Пневматическая шина Советский патент 1992 года по МПК B60C23/18 

Понижение температур позволяет также использовать более дешевые материалы, которые не применяются из-за повышенного тепловыделения, например, заменить резины на основе натурального каучука в шинах карьерных автосамосвалов резинами на основе синтетического каучука.

Сборка и вулканизация шин предлагав- мой конструкции не требует создания дорогостоящих специальных пресс-форм и оборудования. Наложение гибких металле кордных лент не требует переделки существующих технологий.

На фиг. 1 представлена предлагаемая шина, поперечный разрез; на фиг. 2 -тоже, общий вид с частным вырезом.

Шина 1 содержит каркас 2, брекер 3, протектор 4, боковины 5. Над брокером рас- положены металлокордные ленты б, выходящие из-под протектора на боковину 5 и скрепленные с теплоотдающими металлическими кольцевыми элементами 7, установленными на боковинах 5.

Металлокордные радиальные ленты 6 размещены в самых теплонапряженных зонах. Образующееся в шине тепло передается по металлокордным лентам 6 к кольцевым элементам 7. Элементы 7 охлаждаются конвективными потоками окружающей среды при движении транспортного средства.

Использование предлагаемой шины позволяет за счет сокращения времени вулканизации увеличить производительность вулканизацирнного оборудования на 20-30%. Наработка шины за счет снижения рабочих температур возрастает на 10-15%.

Формула изобретения

Пневматическая шина, содержащая между каркасом и протектором радиальные металлокордные ленты, отличающаяся тем, что, с целью увеличения надежности, шины за счет снижения температуры в процессе эксплуатации, наложенные без зазора ленты из металлокордных нитей соединены с металлическими, закрепленными на поверхности боковин кольцевыми теплоотдающими элементами.