Смесь для устройства оснований автомобильных дорог Советский патент 1992 года по МПК C04B28/18 E01C3/00 

Изобретение относится к дорожностроительным материалам и может быть использовано для устройства оснований автомобильных дорог.

Цель изобретения - повышение прочности основания и снижение его стоимости.

Смесь готовят следующим образом.

Золу, известь - известково-зольное вяжущее, заполнитель загружают в смеситель, перемешивают до получения однородной смеси, затем вводят водный раствор сернисто-щелочного стока и осуществляют окончательное перемешивание.

Сернисто-щелочной сток является по бочным продуктом производства полистирола. Он образуется на стадии удаления ингибиторов из стирола, добавляемых при его ректификации. После очистки стирол направляется на полимеризацию, а полученный сернисто-щелочной сток сливают в канализацию.

Сернисто-щелочной сток представляет собой жидкость светло-желтого цвета и имеет следующий химический состав, %: NaOH 2,0-2,11; №2С03 11.12-11,81; Na2S 0.0017- 0,002; углеводороды растворимые 0,014- 0,015; вода - остальное.

Сернисто-щелочной сток в системе минеральный заполнитель -. зола-известь (сернисто-щелочной сток) выполняет одновременно функции активизатора твердения и пластификатора.

Плотность водного раствора сернисто- щелочного стока 1,030 г/см3 - оптимальное значение, которому соответствуют максимальные показатели материала. При плотности меньше или больше этого значения прочность золоминерального материала понижается. Повышение плотности сернисточ ю

00

VI

щелочного стока связано с насыщением раствора карбонатом натрия Ма2СОз, который обладает способностью связывать до 20 л/м3 воды затворения с образованием слабых кристаллогидратов: №2СОз ЮН20; №2СОз 7Н20 и Ма2СОз- Н20, что приводит к уменьшению новообразований тобер- морита типа С Н(1) и низкоосновного гидро- алюминага кальция ЗСаО А120з 6Н20 и снижению прочности материала.

В смеси в качестве компонента извест- ково-зольного вяжущего используют кислые золы с низким содержанием окиси кальция, которые не обладают способностью к гидравлическому твердению и поэто- му не могут быть использованы в качестве самостоятельного вяжущего без добавок- активизаторов. К таким золам относятся золы тепловых электростанций Украины и Казахстана, работающие на Донецком, Ка- рагандинском и Экибастузском угле.

В табл.1 приведены химические составы этих зол. В качестве добавки-активиза- тора для таких зол используют молотую негашеную, гашеную и комовую негашеную

известь. Расход извести колеблется в пределах от 3 до 5% от массы смеси. Соотношение извести и золы 1:4.

Примеры выполнения смеси и свойства получаемого основания приведены в табл.2.

Как видно из приведенных данных, предлагаемая смесь имеет повышенную прочность при пониженной стоимости.

Формула изобретения

Смесь для устройства оснований автомобильных дорог, включающая известково- зольное вяжущее, добавку и заполнитель, отличающаяся тем, что, с целью повышения прочности основания и снижения его стоимости, она содержит в качестве добавки водный раствор сернисто-щелочного стока побочного продукта производства полистирола на стадии удаления ингибиторов из стирола плотностью 1,030 г/см2 при следующем соотношении компонентов, мас.%: известково-зольное вяжущее 16-20; указанный водный раствор 8-9; заполнитель - остальное.

Использование: дорожное строительство, устройство оснований автомобильных дорог. Сущность изобретения: смесь содержит мас.%: известково-зольное вяжущее 16-20; водный раствор сернисто-щелочного стока - побочный продукт производства полистирола на стадии удаления ингибиторов из стирола плотностью 1,030 г/см2 8-9; заполнитель - остальное. Характеристики смеси: предел прочности при сжатии в возрасте 28 сут 5,7-8.1 МПа, в возрасте 90 сут 11,6-14,5 МПа. 2 табл.

Таблица 1

Таблица 2