Устройство для монтажа и демонтажа тормозных барабанов автомобиля Советский патент 1992 года по МПК B60T1/12 

устройство содержит захваты 16, гидроцилиндр 8 с штоком 9, установленные на на- правляющих. Съемное устройство расположено на поворотной платформе 3, которая установлена на оси 2, закрепленной

на тележке 1. Платформа 3 снабжена подвижным противовесом 20, который установлен на кронштейне 18 и служит для выравнивания усилий на оси 2. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к гаражному оборудованию и может быть использовано для механизации технологических процессов ремонта и технического обслуживания автомобилей. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем расширения области применения. Съемное

Изобретение относится к гаражному оборудованию и может быть использовано для механизации технологических процессов ремонта и технического обслуживания автомобилей.

Известны устройства для монтажа и демонтажа тормозных барабанов грузовых автомобилей, содержащие раму, несущие элементы, съемник с распорным силовым цилиндром и штоком, проходящим через захват, для взаимодействия с осью автомобиля.

Недостатком указанных устройств является то, что не обеспечивается удобство в работе при монтаже-демонтаже тормозных барабанов и достаточная безопасность работ из-за ненадежного удержания барабана.

Известно также устройство для монтажа и демонтажа тормозных барабанов грузовых автомобилей, содержащее раму на колесах, несущие элементы, съемник с распорным устройством, захват и шток, проходящий через ось захвата для взаимодействия с.осью автомобиля.

Указанное устройство повышает безопасность работ за счет обеспечения надежности удержания снятого тормозного барабана, однако его применение затруднено в ограниченных пространствах ремонтных зон, например между автомобилем и стеной, или между автомобилями.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем расширения области применения.

Указанная цель достигается тем, что рама снабжена вертикальной осью и установленной с возможностью поворота на указанной оси платформой с жестко закрепленными на ней вертикальными направляю- UIHMH, на которых подвижно установлена каретка и жестко закреплен силовой цилиндр привода каретки, при этом каретка снабжена кронштейном с установленным на нем с возможностью осевого перемещения противовесом.

На чертеже схематично изображено устройство, общий вид.

Устройство содержит раму на колесах 1, на которой жестко закреплена ось 2. На оси 2 установлена с возможностью поворота в горизонтальной плоскости платформа 3, которая может поворачиваться из положения I в положении II и III. На платформе 3 жестко закреплены вертикальные направляющие 4, на которых установлен силовой цилиндр 5, шток 6 которого связан с кареткой 7, установленной на направляющих 4 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости под воздействием штока 6.

На каретке 7 закреплен распорный цилиндр 8 со штоком 9 и возвратной пружиной 10. Диаметрально противоположно цилиндру 8 и соосно ему на каретке 7 жестко закреплен силовой цилиндр 11 со штоком 12, на котором установлен кронштейн 13, который посредством тяг 14 связан с Г-образными рычагами 15, на внешних концах которых установлены захваты 16. На каретке 7 закреплен кронштейн 18 с рукояткой 19, на

котором установлен с возможностью осевого перемещения противовес 20. Для подачи рабочей жидкости в силовые цилиндры на тележке .1 установлен насос 21 и гидрораспределитель 22, который системой гибких

гидропроводов связан с силовыми цилиндрами. Для обеспечения устойчивости тележки при монтаже и демонтаже тормозных барабанов и повороте платформы 3 она снабжена опорными гидроцилиндрами 23

со штоками 24. Для перемещения тележки в ремонтной зоне она снабжена рукояткой 25. Устройство работает следующим образом.

Устройство на колесах подводится к демонтируемому тормозному барабану (не показан), перемещением каретки 7 посредством силового цилиндра 5 и штока 6 захваты 16 устанавливаются концентрично демонтируемому тормозному барабану. Рабочая жидкость посредством насоса 21 через гидрораспределитель 22 подается в силовой цилиндр 11, и шток 12, преодолевая усилие пружин 17, перемещается, перемещая кронштейн 13, который через тяги 14

воздействует на рычаги 15 захватов 16. Последние зажимают демонтируемый барабан с необходимым для его удержания усилием. Подачей рабочей жидкости в силовой цилиндр 8 шток 9, преодолевая усилие возвратной пружины 10, выдвигается до упора в ось автомобиля (не показана), а при дальнейшем выдвижении спрессовывает подшипники ступицы и снимает барабан совместно со ступицей с оси. Устройство при этом откатывается на требуемое расстояние. Выдвижением штоков 24 силовых цилиндров 23 обеспечивается устойчивость устройства. Поворотом платформы 3 за рукоятку 19, например, в положение II барабан выводится из рабочей зоны, а затем устанавливается на поставку или стеллаж, при этом давление в силовом цилиндре 11 сбрасывается, возвратные пружины 17 через кронштейн 13 возвращают шток 12 в исходное положение, а тяги 14, воздействуя на рычаги 15, разводят захваты 16, освобождая бара- бан. Затем платформа 3 поворачивается в положение ill, в котором отремонтированный барабан зажимается захватами 16, платформа 3 поворачивается в положение I. Штоки опорных цилиндров 23 убираются и перемещением устройства и каретки 7 отремонтированный барабан устанавливается на ось автомобиля. Для обеспечения равновесия платформы со снятым барабаном от- носительно оси 2 противовес 20 перемещается на требуемое расстояние.

При необходимости предлагаемое устройство может быть использовано также для транспортировки тормозных барабанов

на ремонтные участки или на промежуточный склад.

Формула изобретения

2.Устройство по п.1, от л и ч а ю щ е е- с я тем, что каретка снабжена кронштейном с установленным на нем с возможностью осевого перемещения противовесом.