Грузозахватное устройство Советский патент 1992 года по МПК B66C1/12 

можности фиксации головки стропа в образованном канавками пазу или к недостаточно прочной ее фиксации, а следовательно, к возможности внезапной расстроповки груза, к аварии, травматизму работающих, повреждению груза.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является грузозахватное устройство, содержащее грузовой строп с утолщенной головкой и полый корпус со средством подвески к грузовому механизму, выполненный с заход- ным фигурным пазом для грузового стропа.

Недостатком известного устройства является низкая надежность, обусловленная ненадежностью фиксации головки стропа в корпусе.

Целью предлагаемого изобретения является повышение надежности работы гру- зозахвата.

Поставленная цель достигается тем, что в известном устройстве, содержащем грузовой строп с утолщенной головкой и полый корпус со средством подвески к грузоподъемному механизму, выполненный с заходом фигурным пазом для грузового стропа, корпус выполнен цилиндрическим с расположением паза в боковой поверхности между местом крепления средства подвески и вертикальной осью симметрии устройства, при этом оно снабжено закрепленной на внешней стороне боковой поверхности корпуса диаметрально противоположно пазу скобой для закрепления второго конца грузового стропа.

На фиг. 1 схематически показано грузозахватное устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Грузозахватное устройство состоит из полого корпуса, подвешенного к крановой системе (не показана), грузового стропа и средства-фиксации грузового стропа в корпусе.

Полый корпус выполнен в виде металлического кольца 1 шириной, например, Юсм, размещенного вертикально, с приваренными по периметру боковыми дисками 2 (для жесткости кольца), имеющими в центральной части отверстия 3. В верхней части к кольцу приварена петля 4 для подвеса корпуса к крановой системе.

Грузовой строп состоит из цепи 5, закрепленной одним концом в нижней части корпуса при помощи скобы б, приваренной к кольцу 1, свободный конец цепи 5 снабжен головкой 7, выполненной за одно целое со стержнем 8.

Средство для фиксации стропа в корпусе выполнено в виде отверстия 9, выполненного в верхней части корпуса в стенке

кольца 1 и продольной прорези 10, выполненной в стенке кольца 1 от отверстия 9 до скобы 6 (протяженность прорези 10 равна, например, 0,25 длины окружности кольца 1).

Диаметр отверстия 9 больше диаметра головки 7, например на 0,2, для свободного ввода головки 7 в полость корпуса, а ширина прорези 10 меньше диаметра головки 7, например на 0,5, для предотвращения выпадения головки 7 из корпуса 1.

Устройство снабжено дополнительным тросом 11 для автоматической отстропки груза, одним концом соединенным со скобой б, другим концом соединенным с крановой системой.

Устройство работает следующим образом.

Груз огибают цепью 5, головку 7 заводят через отверстие 9 в полость корпуса 1, в

котором головка 7 со стержнем 8 перемещается вниз на прорези 10 до ее конца, осуществляют подъем груза.

При транспортировке груза головка 7 удерживается в прорези 10 в результате того, что диаметр головки больше ширины прорези 10 и не может выйти из отверстия 9, так как цепь 5 находится под действием груза.

При установке груза на место крановой

системой натягивают трос 11 автоматической отстроповки груза, который поворачивает корпус грузозахвата отверстием 9 вниз, при этом головка 7 перемещается по прорези 10 до выхода из отверстия 9.

В случае отсутствия троса головку 7 цепи 4 освобождают вручную.

Предлагаемое устройство характеризуется повышением надежности в работе, обусловленным исключением самопроизвольной отстропки груза вследствие надежного фиксирования головки стропа в полом корпусе; повышением удобства в эксплуатации, обусловленным простотой и быстротой строповки и освобождения груза, а также

возможностью автоматической отстропки груза, что обеспечивает возможность использовать устройство для погрузо-раз- грузочных работ в труднодоступных местах; повышением производительности погрузоразгрузочных работ в результате повышения скорости застройки и освобождения груза; простотой конструкции грузозахвата, обусловленной небольшим количеством деталей, несложным их изготовлением, простотой монтажа грузозахвата.

Формула изобретения Грузозахватное устройство, содержащее грузовой строп с утолщенной головкой и полый корпус со средством подвески к

грузоподъемному механизму, выполненный с заходным фигурным пазом для грузового стропа, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, корпус выполнен цилиндрическим с расположением паза в боковой поверхности между местом крепления средства подвески и вертикальной осью симметрии устройства, при этом оно снабжено закрепленной на внешней стороне боковой поверхности корпуса диаметрально противоположно пазу скобой для закрепления второго конца грузового стропа.