Путеизмерительное устройство Советский патент 1992 года по МПК E01B35/04 

СО

С

Использование: измерение положения контактного рельсам метрополитенах. Сущность изобретения: устройство сбдержит установленную на тележке стойку, каретку с держателем, трособлочную систему, имеющую отклоняющие и направляющее блоки и тросы, соединенные с перьями самописца. В нижней части каретки на ее внешней стороне установлены направляющие блоки. На одном конце держателя закреплены горизонтально и вертикально измерительные ролики, а на другом конце держателя - направляющие блоки. Направляющие блоки охвачены тросами на 180° посредством отклоняющих блоков. 1 ил.

Изобретение относится к измерительным устройствам, применяемым на железнодорожном транспорте, в частности к устройствам для измерения положения контактного рельса в метрополитенах.

Известно устройство для измерения ширины колеи железнодорожного пути, содержащее ходовую тележку, имеющую возможность перемещения вдоль рельсового пути, трособлочную систему, включающую отклоняющийся блок, трос, связывающий перо самописца с измерительным роликом, трос подпружиненный относительно корпуса тележки.

Однако известное устройство обеспечивает измерение и запись только по одной координате и в масштабе 1:1, что является недостаточным.

Известно путеизмерительное устройство, содержащее закрепленную на тележке, перемещающейся, по рельсовому пути.

стойку, на которой установлена посредством рамы с возможностью перемещения в вертикальной плоскости каретка, в которой с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости установлен держатель, на одном конце которого закреплены горизонтально и вертикального измерительные ролики, трособлочную систему, имеющую отклоняющие и направляющие блоки и тросы, одни концы которых связаны с перьями самописца и подпружинены относительно корпуса тележки.

Устройство обеспечивает измерение и запись положения контролируемого объекта в двух координатах. Однако оно сложно по конструкции и не обеспечивает необходимой точности измерений, так как масштаб записи, составляющий для вертикальных отклонений 1:1, для горизонтальных 1:2, является недостаточным.

ч СА VI О ON О

Цель изобретения - упрощение конструкции и расширение интервала измерений.

Указанная цель достигается тем, что в путеизмерительном устройстве, преиму- щественно для определения положения контактного рельса, содержащем закрепленную на пленке, перемещающейся по рельсовому пути, стойку, на которой установлена посредством рамы с возможностью перемещения в вертикальной плоскости каретка, с которой с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости установлен держатель, на одном конце которого закреплены горизонтально и вертикально измерительные ролики, тро- соблочную систему, имеющую отклоняющие и направляющие блоки и тросы, одни концы которых связаны с перьями самописца и подпружинены относительно корпуса тележки, нзправляюшие блоки установлены на свободном .оьце держателя и в нижней части карегки, на ее внешней стороне, при этом тросамиукозакные блоки посредством отклоняющих блоков охвачены на 180°, а их свободные концы закреплены на раме.

На чертеже схематично изображено путеизмерительное устройство.

Путеизмерительное устройство содержит установленные на тележке 1, имеющей возможность перемещения вдоль пути по рельсам 2 и закрепленные на держателе 3 измерительные ролики 4 и 5, контролирующие положение контактного рельса 6, тро- соблочную систему, включающую в себя отклоняющие 7, 8, 9 и 10 и направляющие 11 и 12 блоки, первый 13 и второй 14 тросы, связывающие перья 15 и 16 самописца 17 с кареткой 18 и держателем 3, концы которых, обращенные к самописцу 17, подпружине- ны пружинами 9 и 20 относительно корпуса тележки 1, установленную вертикально ча тележке 1 стойку 21, на которой посредством рамы 22 закреплена каретка 18, имеющая возможность перемещения в вертикальной плоскости, в каретке 18 с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости установлен держатель 3, на одном конце которого закреплены горизонтально и вертикально измерительные ролики 4 н 5, а на другом конце закреплен направляющий блок 11, который посредством двух отклоняющих блоков 8 и 9, установленных на каретке, огибается на 180° первым тросом 13, другой конец которого закреплен на раме 22, каретка 18 снабжена направляющим блоком 12, который посредством отклоняющего блока 10 охватывается на 180° вторым тросом 14, другой конец которого закреплен на раме 22. Стопор 23 предназначен для стопорения рамы 22 в рабочем положении и транспортном.

Устройство работает следующим образом.

Измерительные ролики 4 и 5 контактируют с вертикальной и горизонтальной поверхностью контактного рельса 6. При наличии отклонений высоты контактного рельса 6 от установленной или при увеличении или уменьшении расстояния от оси контактного рельса 6 до внутренней грани головки ближайшего рельса 2, ролики 4 и 5 вместе с держателем 3 перемещаются в вертикальной или горизонтальной плоскостях, причем при перемещении в вертикальной плоскости вместе с роликами перемещается каретка 18, а при перемещении в горизонтальной плоскости перемещается держатель 3

При перемещении кар етки 18 и держателя 3 втягиваются или оттягиваются подпружиненные пружины 19 и 20, тросы 13 и 14, вместе с которыми перемещаются перья 15 и 16 самописца 17. Перемещение центров направляющих блоков 11 и 12, связанных с измерительными роликами 4 и 5, п риводит к удвоенному (за счет свойств блока) перемещению перьев 15 и 16 самописца 17

- Таким образом, по сравнению с прототипом обеспечивается увеличение масштаба записи в зависимости от измеряемой координаты в 2-4 раза. Это дает возможность при одинаковой погрешности считывания осциллограмм уменьшить ошибку измерений в 2-4 раза.

При транспортировке предлагаемого устройства измерительная часть вместе с рамой 22 поворачивается вокруг вертикальной стойки 21 на 180° и стопорится стопором 23 в транспортном положении, что создает дополнительные удобства при эксплуатации в отличие от конструкции со складывающейся стойкой 21,

Формула изобретения Путеизмерительное устройство преимущественно для определения положения контактного рельса, содержащее закрепленную на тележке, перемещающейся по рельсовому пути, стойку, на которой установлена посредством рамы с возможностью перемещения в вертикальной плоскости каретка, в которой с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости установлен держатель, на одном конце которого закреплены горизонтально и вертикально из- мерительные ролики, трособлочную систему, имеющую отклоняющие и направляющие блоки и тросы, одни концы которых

связаны с перьями самописца и подпружинены относительно корпуса тележки, отличающееся тем, что, с целькГупрощения конструкции и расширения интервала измена свободном конце держателя и в ниж части каретки на ее внешней стороне, этом тросами указанные блоки посредст отклоняющих блоков охвачены на 180° а

рений, направляющие блоки установлены 5 свободные концы закреплены на раме.

Я /8

//./././. /. /:/. //:-///. /././. /.//././-/./. /.//. У. /.//.-/././

на свободном конце держателя и в нижней части каретки на ее внешней стороне, при этом тросами указанные блоки посредством отклоняющих блоков охвачены на 180° а их