Устройство для слива вязких жидкостей из железнодорожных цистерн Советский патент 1992 года по МПК B65G69/20 B65D88/74 

Изобретение относится к области перевозки грузов железнодорожным транспортом и может быть использовано, в частности, при опорожнении загустевшего мазута из цистерны, а также при размораживании вагонов с грузом.

Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации устройства при этом обеспечивается повышение производительности опорожнения цистерн, сокращение времени на размораживание грузов.

На фиг.1 изображена схема устройства; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Устройство для слива вязких хсидкостей из железнодорожных цистерн содержит герметичную разгрузочную камеру 1 избыточного давления, снабженную по меньшей мере одним гибким трубопроводом 2 (шлангом) для подсоединения к сливному прибору цистерн и сообщенную посредством трубопровода 3 с компрессором 4 и нагревательной установкой 5.

На трубопроводе 3 установлены ресивер 6 с манометром 7 и предохранительным клапаном 8 и вентиль 9.Гибкий трубопровод 2 (шланг) проходит сквозь стенку герметичю

ной разгрузочной камеры 1 наружу. Герметичная разгрузочная камера выполнена с деумй дверьми 10 и 11, открывающимися во внутрь. К задней двери 11, в которой имеется по меньшей мере один клапан 12 сброса избыточного давления, примыкает дополнительная камера 13 (тепляк) для предварительного обогрева вагонов. Участки 14 и 15 рельсов в дверных проемах смонтированы на шарнирах с возможностью перемещения вверх.

Устройство для слива вязких жидкостей из железнодорожных цистерн работает следующим образом.

Очередную цистерну или платформу эшелона подают в герметичную разгрузочную камеру 1 с закрытой передней дверью 10, крышку люка цистерны открывают. Гибкий трубопровод 2 присоединяют к сливному прибору цистерны, участки 14 и 15 железнодорожных рельсов отбрасывают, а заднюю дверь 11 герметично закрывают. Вентиль 9 открывают. Поступающий в герметичную разгрузочную камеру подогретый возлух обогревает как сливной-прибор, так и котел цистерны. Давление в камере повышается. Разогретая вязкая жидкость (мазут) давлением воздуха выдавливается через гибкий трубопровод 2 наружу.

При достижении в цистерне нормиро- в анного (заданного) давления избыток воздуха сбрасывается в дополнительную камеру для предварительного подогрева других вагонов-цистерн.

После опорожнения цистерны (размо- раживания) давление в герметичной камере полностью сбрасывается, подачу воздуха прекращают, заднюю дверь герметичной камеры открывают, сооб.щая герметичную камеру с дополнительной, отсоединяют гиб- кий трубопровод 2 от сливного прибора цистерны, подвижный участок рельсов в

проеме передней двери опускают и цистерна (платформа) продвигается. После этого данный подвижный участок рельсов поднимают, переднюю дверь закрывают и цикл повторяется. По мере подхода цистерн (платформ) к герметичной камере они отогреваются.

Устройство пригодно и для отогрева смерзшегося твердого топлива (или других материалов) с той лишь разницей, что гибкий сливной трубопровод (шланг) закрывается, а подогретый воздух в камеру подается циклически, создаваемая давление и сбрасывая его через клапан в задней двери в дополнительную камеру (тепляк). Воздух при большом давлении имеет большую теплопроводность, а циклическое воздействие давлением способствует проникновению подогретого воздуха внутрь смерзшейся массы, что значительно ускоряет размораживание без поднятия температуры воздуха до значений, пагубно влияющих на материальную часть железнодорожного состава.

Формула изобретения Устройство для слива вязких жидкостей из железнодорожных цистерн, содержащее герметичную камеру избыточного давления, оснащенную по меньшей мере одним трубопроводом для подсоединения к цистерне и сообщенную с компрессором, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации, оно снабжено связанной с компрессором нагревательной установкой и сообщенной посредством по меньшей мере одного клапана сброса избыточного давления с герметичной камерой избыточного давления и примыкающей к ней дополнительной камерой для размещения цистерн перед помещением их в герметичную камеру.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации устройства, производительности опорожнения цистерн и сокращение времени на размораживание грузов. Устройство содержит герметичную разгрузочную камеру, снабженную гибким трубопроводом для соединения со сливным прибором цистерны, проходящим через стенку камеры. Устройство сообщено с компрессором и нагревательной установкой. К герметичной камере примыкает дополнительная камера в виде тепляка. Герметичная камера сообщена посредством по меньшей мере одного клапана сброса избыточного давления создуха, который может быть размещен в задней двери, с дополнительной камерой. 2 ил. СП

Фы.1

t67 в