Устройство для слива жидкости из железнодорожной цистерны Советский патент 1991 года по МПК B67D5/00 B65D88/74 

Изобретение относится к погрузочно- разгрузочным работам и может быть использовано при сливе вязких жидкостей из железнодорожных цистерн и других емкостей, в том числе стационарных.

Цель изобретения - повышение эффективности работы устройства при уменьшении времени слива и соответственно уменьшении простоя цистерн под разгрузочными операциями.

На чертеже схематично изображено устройство вместе с железнодорожной цистерной.

Устройство для слива жидкостей включает герметичный трубопровод 1, который выполнен внутренним диаметром (Д) больше диаметра (d) отверстия нижнего сливного прибора 2 цистерны (емкости) 3. В верхней части герметичного трубопровода 1 размещен продувной кран 4, а в нижней - запорный элемент 5 с механизмом 6 открывания (закрывания). Герметичный трубопровод 1 выполнен такой длины, что при сливе нижний конец ее перекрывается жидкостью в промежуточной (или основной) емкости 7. При необходимости уровень жидкости регулируется заслонкой 8, сливаемая жидкость поступает в сливной колодец (емкость) 9 и распределяется по каналам 10. Герметичный трубопровод перемещается по рельсовому пути 11 посредством тележки 12 (механизм передвижения не показан), имеющей пневматические (гидравлические) цилиндры 13 с компрессором 14 и шлангами 15, предназначенные для подъема и прижатия трубопровода 1. Для подогрева и предотвращения воронки над донной частью цистерны 3 на кронштейнах 16 смонтирован теплообменник-дефлектор 17 со щитом 18 над средней частью сливного прибора 2 и патрубком 19 для присоединения теплопровода.

Устройство для слива жидкости работа- ет следующим образом,

К нижней части сливной горловины цистерны (емкости) подводят герметичный

трубопровод 2 и герметично его поджимают при закрытом запорном элементе 5 и открытом продувном кране 4, а нижний конец трубопровода опускают в жидкость промежу5 точной емкости. По заполнении трубопровода жидкостью продувной кран 4 закрывают и открывают запорный элемент 5. В результате этого труба становится отсасывающей, и жидкость начинает вытекать под давлением

10 веса ее столба, основание которого равно площади сечения нижней части трубопровода, а высота - уровню жидкости в цистерне (емкости),

В случае разгрузки вязких жидкостей

15 каждая цистерна должа быть выполнена с подогревом, в частности могут быть использованы теплообменники или можно применять вибраторы.

Для предотвращения воронкообразова20 ния жидкости цистерну (емкость) снабжают щитком в зоне входа жидкости в отверстие сливного прибора.

Под вагоном ниже межрельсового пространства размещают лоток, соединенный с

25 приемной емкостью.

Для недопущения концентрации статического электричества и возможности образования искры все элементы выполняются в соответствии с требованиями пожарной

30 безопасности.

Формула изобретения

Устройство для слива жидкости из желез- 35 нодорожной цистерны, имеющей нижний сливной прибор, включающее герметичный трубопровод для присоединения к последнему, связанный с приемной емкостью, о т- личающееся тем, что, с целью повыше- 40 ния эффективности работы, герметичный трубопровод расположен вертикально, в верхней части снабжен продувочным краном, а в нижней - запорным элементом, при этом внутренний диаметр герметично- 45 го трубопровода больше диаметра отверстия нижнего сливного прибора.

Изобретение относится к погрузке и выгрузке жидкостей и может быть использовано при сливе вязких жидкостей из железнодорожных цистерн. Цель изобретения - повышение эффективности работы устройства. При этом обеспечиваются ускорение времени слива и уменьшение простоя цистерн под разгрузочными операциями. Устройство для слива жидкостей из железнодорожных цистерн включает герметичный трубопровод, внутренний диаметр которого больше диаметра отверстия сливного прибора, в верхней части снабженный продувочным краном, а в нижней - запорным элементом. При сливе происходит увеличение скорости потока жидкости из-за отсасывающего эффекта герметичного трубопровода. 1 ил. СП с о Јь О Ю 00 00