Шарнир буксового рессорного подвешивания Советский патент 1992 года по МПК F16F1/38 

Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить эксплуатационные характеристики ходовых устройств железнодорожных транспортных средств. Целью изобретения является повышение эффективности гашения колебаний. Это достигается тем, что в отверстии корпуса 1 шарнира коаксиально установлен валик 2, между которыми размещена обжатая эластичная втулка 3, охватывающая разрезную фрикционную втулку 4, взаимодействующую с валиком. Торцовая резинометалличе- ская шайба 13 включает поджатый фрикционный диск 14, взаимодействующий с диском 15, неподвижно закрепленным на валике 2. При повороте-качании в шарнире происходит гашение колебания путем рассеяния энергии в процессе внутреннего тре-. ния в материале эластичных элементов и внешнего трения фрикционных элементов по сопрягаемым поверхностям 6 и 16. 4 ил. (л С