Устройство для охлаждения движущейся горячекатаной полосы Советский патент 1992 года по МПК B21B39/00 

Изобретение относится к металлургии, преимущественно черных металлов, и может быть использовано на листопрокатных станах.

Известен споиоб транспортирования горячекатаной Уюлосы включающий продольное продвижение раската за счет клети листового стана и плоскости транспортирования и жидкостное охлаждение перемещаемого металла Плоскость транспортирования выполняется в риде отводящего рольганга Отводящий рольганг непрерывного широкополосного стана содержит большое количество роликов с чугунной бочкой и с индивидуальным приводом, установленных посекционно. Выбор чугуна s качестве материала бочки роликоз связан с повышенными требованиями к качеству поверхнос/и транспортируемого металла для исключения задиров и царапин.

Процесс транспортирования полосы осуществляется следующим образом Раскат выходит из последней клети прокатного стана со скоростью порядка 10 м/с и перемешается по отводящему рольгангу к тянущим роликам моталок. После захвата полосы барабаном моталки скорость про катки увеличивается до 15-20 м/с и более При этом линейная скорость роликов рольганга превышает скорость перемещения полосы, задаваемой клетью стана, примерно на 10 % Это связано с необходимостью исключения образования петель и учета изменения диаметров роликов из-за их из носа

Основное назначение отводящего рольганга заключается в охлаждении полосы на нем от 850-SOO°C на выходе из последней клети до температуры 500-700°С, обеспечивающей высокое качество металла после смотки в рулоны. Дополнительным условием является максимальное завершение перлитного превращения в сталм при охлаждении на рольганге до их смотки Для охлаждения полосы используют жидкостные системы выполнрнные в виде душиру- ющих устройств После захвата переднего конца полосы барабаном моталки полоса находится под натяжением между клетью стана и моталкой

Недостатками данного способа являются низкая надежность и высокие затраты на изготовление и эксплуатацию рольганга, связанные с незначительным сроком службы роликов. В течение года заменяют до 75% роликов. Из-за несоответствия линейных скоростей полосы и роликов рольганга ухудшается качество поверхности транспортируемого металла

Известен способ транспортирования полосы отводящим рольгангом листопрокатного стана, включающий продольное продвижение раската за счет клети стана над плоскостью перемещения в виде отводящего рольганга и жидкостное охлаждение транспортируемого металла. Отрыв полосы от плоскости транспортирования осуществляется с помощью подъемных роликов после захвата начала полосы барабаном мотялки. Перед выходом конца полосы из клети стана подъемные ролики возвращают в исходное положение (прототип)

Недостатком этого способа является снижение надежности работы из-за слож- ности конструктивных решений Это приводит к повышению простоев стана, связанных с устранением неисправностей на отводящем рольганге. Отсутствие привода подъемных роликов заранее предполага- ет разность скоростей полосы и роликов, что способствует ускоренному износу роликов и ухудшению качества поверхности транспортируемого металла.

Целью изобретения является упроще- ние устройства. При этом достигается повышение надежности работы, снижение эксплуатационных затрат и улучшение качества проката.

Указанная цель достигается тем, что ус- тройство для охлаждения движущейся горячекатаной полосы в составе прокатного стана, содержащее систему сопел для подачи охлаждающей жидкости под давлением, расположенных по длине и ширине зоны охлаждения полосы путем использования для опирэния полосы паровой подушки, расположено ниже плоскости транспортирования полосы и ограничено сверху параллельной ей опорной плоской поверхностью, в которой расположена упомянутая система сопел.

При подаче жидкостного охладителя происходит одновременно охлаждение полосы и образование пара при кипении охладителя. Избыточное давление образующегося пара и струи жидкостного охладителя например воды, осуществляет отрыв полосы от плоскости транспортирования, служащей в то же время для подачи охладителя, Таким образом, обеспечивается транспортирование полосы без непосредственного контакта с плоскостью транспортирования

Использование предлагаемого устройства позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы, так как достигается значительное упрощение устройства - отпадает необходимость в использовании на участке охлаждения рольганга, являющегося сложным техническим устройством, требующим высокой степени автоматизации и квалифицированного обслуживания. Устранение непосредственного контакта транспортируемой полосы с плоскостью транспортирования позволяет повысить надежность работы и улучшить качество проката.

На чертеже показана схема устройства для охлаждения движущейся горячекатаной полосы в составе прокатного стана.

Устройство осуществимо при наличии клети прокатного стана 1 и совмещенной с плоскостью транспортирования жидкостной системы 2 охлаждения, транспортируемой полосы 3, тянущих роликов 4 и моталки 5.

Устройство работает следующим образом.

Горячекатаная полоса 3 движется за счет клети стана 1 и совмещенной с плоскостью транспортирования системы 2 охлаждения к тянущим роликам 4 и моталке 5.

Отсутствие контакта полосы с плоскостью транспортирования (совмещенной с системой охлаждения) обеспечивается за счет давления струи охладителя и пара, образующегося при попадании охладителя на полосу, имеющую температуру от 500 до 900 СС.

Избыточное давление должно быть не менее

Р

0

F

или после преобразований Р h р д,

где Р - необходимое давление подпора, Па,

Q - вес полосы, Н;

F - площадь проекций полосы на горизонтальную плоскость, м2;

h - толщина полосы, м;

р - плотность транспортируемого металла, кг/м3,

q - ускорение свободного падения, м/с .

Например, для транспортирования стальной полосы толщиной мм требуемое давление подпора должно быть Р 0,008 х 7850 х 9, Па.

Формула изобретения

Устройство для охлаждение движущейся горячекатаной полосы, в составе прокатного стана, содержащее систему сопел для

0

подачи охлаждающей жидкости под давлением, расположенных по длине и ширине зоны охлаждения полосы, отличающее- с я тем, ч го, с целью упрощения устройств за счет исключения транспортирующего рольганга на участке охлаждения путем использования для опирания полосы паровой подушки, оно расположено ниже плоскости транспортирования полосы и ограничено сверху параллельной ей опорной плоской поверхностью, в которой расположена упомянутая система сопел. |

Использование изобретение относится к метаплургии, преимущественно черных металлов, и может быть использовано на - листопрокатных станах Сущность изобретения устройство содержит систему сопел для подачи охлаждающей жидкости под давлением, расположенных подлине и ширине зоны охлаждения полосы оно расположено ниже плоскости транспортирования полосы и ограничено сверху парэллельчой ей опорной поверхностью, в которой расположена упомянутая система сопел 1 ил

h -f-l-MltZUH-J