Шарикоподшипник Советский патент 1992 года по МПК F16C19/16 

Изобретение относится к машиностроению и станкостроению, в частности к подшипниковой промышленности.

Известны радиальные и радиально- упорные шарикоподшипники, содержащие круглый корпус, внутри которого размещены шарики с сепаратором, причем корпус выполнен из двух колец с кольцевыми ложементами - дорожками: наружного с внутренним ложементом и внутреннего с наружным ложементом.

Известны также упорные шарикоподшипники, содержащие круглый корпус, внутри которого размещены шарики с сепаратором, причем корпус выполнен из двух или трех плоских колец с кольцевыми ложементами-дорожками - наружных с внутренними ложементами и промежуточных с k; двухсторонними ложементами.

Все эти шарикоподшипники обладают ограниченной областью применения в связи с невозможностью использования в качестве опорно-упорного шарикоподшипника,

так как в них нет прямого контакта объекта с шариками.

Наиболее близким техническим решением является шарикоподшипник, включающий цилиндрический корпус с кольцевым радиусным ложементом, на котором размещены шарики.

Недостатком указанного шарикоподшипника также являются ограниченные эксплуатационные возможности вследствие невозможности его использования в качестве опорно-упорного шарикоподшипника.

Цель изобретения - расширение функ- цион альных возможностей путем использования его в качестве автономного узла.

Указанная цель достигается тем, что кольцо выполнено с сечением в виде прямоугольного равнобедренного треугольника со скругленными углами и с расположенной по центру гипотенузы беговой дорожкой, а сепаратор выполнен из двух частей - внутренней и наружной, охватывающей снаружи корпус.

сл

с

VJ ел

4 Ю

ON

Кроме того, с целью повышения надежности эксплуатации, беговая дорожка выполнена с углом охвата тел качения не менее 90°.

При этом в верхней наружной части се- паратора выполнены вырезы, расположенные с определенным шагом.

На фиг.1 изображен подшипник со стороны его посадки в различные устройства; на фиг.2 - разрез Л-А на фиг.1; на фиг.З - подшипник с рабочей стороны; н фиг.4 - узел I на фиг.2; на фиг.§ - нагруженный подшипник; на фиг.б - корпус; нз фиг.7 и 8 - детали сепаратора.

Подшипник состоит из корпуса 1 с бего- вой дорожкой 2, в которой размещены тела качения в виде шариков 3, заключенных в сепаратор 4, состоящий из двух частей: наружной 5 и внутренней б. Наружной частью 5, имеющей форму юбки с отверстиями под шарики, сепаратор охватывает корпус подшипника с шариками и подвижно с корпусом соединен жестко, Сепаратор 4 на наружной части 5 со стороны наружного диаметра корпуса подшипника имеет вырезы 7 по торцуохвата для запрессовки корпуса в гнезда устройств различных машин и механизмов. Сепаратор 4 может быть также выполнен с наружной, без вырезов 7, частью 5, которая имеет кольцевую полуюбку, защемляющую подшипник только с .нижней его стороны. В любых случаях сепаратор 4 в .сборе имеет угловую сборку шариков о подшипнике. Внутренняя часть 6 сепаратора 4 выполнена с сечением корытообразной формы под запрессовку о наружную часть 5 и имеет такие же отверстия для разделения шариков 3 в сборе с верхней частью сепаратора.

При использовании подшипника для шаровых устройств и опор, например в Катковых шэрошх опорах для перемещения листов или труб или каких-либо других механизмов, грузовой шар 8 опирается сепаратором 4 на тела качения в виде шариков, размещенных в беговой дорожке 2 корпуса 1. При этом происходит кольцевой контакт

грузового шара 8 с телами качения в виде шариков 3 с направлением векторов сил от центрь грузового шара 8 к центрам тэл качения в виде шариков 3 с учетом взаимодействия различных по диаметру грузовых шаров с шариками подшипника.

Таким образом, обьект надежно удерживается при обеспечении возвратно-поступательного движения в плоскости либо вращательного движения в 3-х плоскостях или вращательно-поступательного (винтообразного) движения,

Шарикоподшипник может применяться в различных устройствах, машинах и механизмах, например для валов и осей вертикальных машин, механизмов и устройств; для колесных приводных устройств, движи- телей-шароходов; для шаровых силовых приводных механизмов, для механизма Ко- риолиса и гироскопов, шаровых рольгангов; для грузовых мачч, башенных кранов и вра- щателыю-зажимных и опорно-упорных устройств; для штативных устройств и для различных манипуляторов.

Формула изобретения

1.Шарикоподшипник, содержащий наружное кольцо с беговой дорожкой и установленные в сепараторе тела качения в виде шариков, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем использования его в качестве автономного узла, кольцо эыполнено с сечением в виде прямоугольного равнобедренного треугольника со скругленными углами и с расположенной по центру гипотенузы беговой дорожкой, а сепаратор выполнен из двух частей - внутренней и наружной, охватывающей снаружи кольцо.

2.Шарикоподшипник по п. 1, о т л и ч а- ю щ и и с я тем, что, с целью повышения надежности эксплуатации, беговая дорожка выполнена с углом охвата тел качения не менее 90°.

3.Шарикоподшипник поп.1, отл ича- io щ и и с я тем, что в верхней наружной части сепаратора выполнены вырезы, расположенные с определенным шагом.

/

Јte 6

V. j

v I- - - - -

zW 7

Использование: машиностроение, станкостроение. Сущность изобретения: подшипник содержит наружное кольцо, выполненное с сечением в виде прямоугольного равнобедренного треугольника со скругленными углами. Беговая дорожка расположена по центру гипотенузы. Подшипник содержит также установленные в сепараторе тела качения в виде шариков. Сепаратор выполнен из двух частей - внутренней и наружной, охватывающей снаружи корпус. Беговая дорожка выполнена с углом охвата тела качения не менее 90°, а в верхней наружной части сепаратора выполнены втулки, расположенные с определенным шагом. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.

OO

77

/a