САМОРАЗГРУЖАЮЩАЯСЯ БАРЖА Советский патент 1965 года по МПК B63B35/30 

В основном авт. св. № 163914 описана саморазгружающаяся баржа для перевозки камня и других кусковых материалов, выгружаемых методом кренования. Баржа выполнена с грузовым трюмом, сообщающимся через перфорированную обшивку с забортной водой. Трюм расположен в пространстве между отсеками плавучести и бортовыми креновыми цистернами, выполненными в виде воздушных камер с отверстиями в их днищевой части и выпускными воздушными кранами или клапанами в верхней части.

Предлагаемая саморазгружающаяся баржа имеет балластную килевую цистерну с отверстиями в наружных стенках, постоянно сообщающимися с забортным пространством.

Благодаря такой конструкции баржи повыщается надежность возврата ее в исходное ноложение после разгрузки при любых углах крена и после опрокидывания.

На фиг. 1 изображена предлагаемая баржа в исходном положении; на фиг. 2 - то же при разгрузке; на фиг. 3 - то же в момент всплывания после разгрузки.

Балластная килевая цистерна / баржи расположена под грузовым трюмом и имеет два

ряда отверстий 2 в днище и два ряда отверстий 3 в верхней части.

Во время спуска на воду вода постепенно входит через отверстия 2 и заполняет балластную цистерну. Находящийся в ней воздух выходит через отверстия 3.

При разгрузке баржи одна из ее бортовых креновых цистерн 4 заполняется водой. Вода в килевой балластной цистерне / не мешает кренованию.

После разгрузки баржа всплывает. При этом килевая цистерна оказывается над уровнем воды, ее вес н вес находящейся в ней воды способствуют возврату баржи в исходное положение.

Предмет изобретения

Саморазгружающаяся баржа по авт.

св. А 163914, отличающаяся тем, что, с целью повышения надел ности возврата баржи в исходное полол ение после разгрузки при любых углах крена и опрокидывания, она выполнена с балластной килевой цистерной, имеющей отверстия в наружных стенках, ностоянно сообщающиеся с забортным пространством.

Фиг.з