Устройство для защиты асинхронного электродвигателя от перегрузки Советский патент 1992 года по МПК H02H5/04 H02H7/08 

Изобретение относится к области электротехники и может использоваться.

Аналог содержит тепловые реле, включенные в цепи электродвигателя, а контакты реле подключены последовательно к входу блока управления.

Недостаток устройства - низкая надежность обусловлена сложностью согласования характеристик двигателя и реле.

Прототип содержит трансформатор тока, к вторичной обмотке которого подключен вход первого выпрямителя, элемент R - С. выход которого через пороговый элемент соединен с исполнительным реле. Недостаток устройства состоит в низкой надежности и появляется в режиме несимметрии напряжения сети В этом случае нагрев двигателя возрастает, а установка срабатывания не изменяется

Целью изобретения является повышение надежности

Цель достигается за счет того, что в устройство введен второй выпрямитель, вход которого имеет клеммы для подключения,

соответственно, к нулевому проводу сети и через искусственную нулевую точку, образованную тремя вновь введенными резисторами, к питающим выводам электродвигателя, а выход последовательно соединенных первого и второго выпрямителей соединен с входом элемента R - С.

Существенными отличиями устройства является то, что благодаря новым узлам и связям измеряется величина асимметрии напряжения сети и пропорционально асимметрии уменьшается уставка срабатывания по току защитного реле. Это позволяет более точно учесть условия нагрева электродвигателя.

На чертеже приведена схема устройства.

Двигатель 1 соединен с контактами 2 контактора, катушка 3 которого включена последовательно с кнопками 4 Пуск, 5 - Стоп и контактом 6 защитного реле Блок- контакт 7 контактора включен пчряллельно кнопке 4 Пуск. Катушка 8 ррл включена последовательно с порогорым I-PMPHTOB 9.

(Л

С

ч о о ел ю

00

i- , цгпью (конденсатор 10. резистор 11), т.м рчмитоль 12 пходом соединен с транс- Форматором 13 тока типа трансформатора (г воздушным зазором или трансформатор тка. нагруженный на резистор). Второй выпрямитель 14 включен последовательно с первым. А вход выпрямителя 14 соединим чореэ резисторы 15 с выводами контактора.

Устройство работает следующим образом.

При нажатии кнопки 4 Пуск срабатывает кзгушкз 3, контактом 7 становясь на сямоудерживание, а контактами 2 подключающее обмотки 1 двигателя к сети, Двигатель приходит во вращение. При работе двигателя на выходе трансформатора 13 образуется сигнал, пропорциональный току нагрузки. После выпрямителя 12 постоянное напряжение поступает на R - С цепь(10, 11) Напряжение на конденсаторе 10 воспроизводится в масштабе температуру элект- родпигателя 1. Если в процессе работы напряжение на конденсаторе 10 (температура) превысит допустимое, срабатывает пороговый элемент 9, который включает катушку 8 реле. Реле, разрывая кон глкт 6 отключает катушку 3 контактора, который отключает контактами 2 двигатель от сети.

В симметричном режиме напряжений фаз на трансформаторе 15 отсутствует напряжение. В несимметричном режиме допустимый ток двигателя должен снижаться.

При появлении несимметрии на выходе второго выпрямителя 14 появится сигнал, который просуммируется с сигналом первого выпрямителя 12. Таким образом, с ростом напряжения несимметрии снижается уставка срабатывания порогового элемента. То есть этим более точно учитываются условия нагрева двигателя.

Формула изобретения Устройство для защиты асинхронного

электродвигателя от перегрузки, содержащее трансформатор тока, к вторичной обмотке которого подключен вход первого выпрямителя, элемент R - С, выход которого через пороговый элемент соединен с исполнительным реле, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, введен второй выпрямитель, вход которого имеет клеммы для подключения соответственно к нулевому проводу сети и через искусственную нулевую точку, образованную тремя вновь введенными резисторами - к питающим выводам электродвигателя, а выход последовательно соединенных первого и второго выпрямителей соединен с входом

элемента RC.

Использование: область электротехники, в частности защита электродвигателей от перегрузки. Сущность изобретения двигатель 1 связан с сетью через контакты 2 контактора, катушка которого 3 управляется кнопками 4 и 5. При перегрузке на вторичной обмотке трансформатора 13 увеличивается сигнал, который через диодный мост; R-C цепь 11, 10 и пороговый элемент 9 запускает реле 8. Последнее контактом 6 отключает контактор. Дополнительно введенный выпрямитель 14 и резисторы 15 вводят коррекцию установки пропорционально несимметрии напряжения се- ти.1 ил.