Устройство для сборки бесконечных резинотросовых лент Советский патент 1992 года по МПК B29D29/08 

Изобретение относится к изготовлению резиновых технических изделий, и может быть использовано для изготовления корд- шнуровых ремней, в частности, зубчатых и является усовершенствованием известного устройства по авт. свид. № 1669756.

Цель изобретения - повышение качества резинотросовых лент за счет увеличения угла обхвата кордшнуром армирующих элементов ленты.

На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство для сборки бесконечных резинотросовых лент; на фиг. 2 - разрез А-Афиг. 1; на фиг. 3-развертка собираемой резинотросовой ленты; на фиг. 4 - схема

относительного движения собираемой резинотросовой ленты и нитеводителя.

Устройство для сборки бесконечных резинотросовых лент содержит основание 1 с направляющими 2 и установленную на последних каретку 3 с валом 4 и ходовым винтом 5. На верхней части каретки 3 имеются направляющие 6, на которых с возможностью перемещения в параллельном валу 7 приводного валка установлен ползун 8 со шпулярником 9 и дополнительным ходовым винтом 10.

Вал 7 смонтирован на основании 1. Приводной валок выполнен в виде звездочки 11, охваченной вместе с натяжным валком (на

VI о

ел со ю

го

фиг. не показан) бесконечной втулочно-ро- ликовой цепью 12 со штырями 13. Вал 7 приводного валка посредством зубчатого ремня 14 и зубчатых шкивов 15 и 16 связан с дополнительным валом 17. Последний свободно установлен в опорах основания 1.

Дополнительный вал 17 посредством коробки передач 18 связан с дополнительным ходовым винтом 10. Дополнительный вал 17 связан с ходовым винтом 5 посредством дополнительной коробки 19 передач и мальтийского механизма, крест 20 которого закреплен на дополнительном валу 17, а водило 21 - закреплено на выходном валу дополнительной коробки 19 передач. Коробка 19 взаимодействуете зубчатым колесом 22, сидящим на ходовом винте 5 каретки 3. Ходовой винт 5 кинематически связан с валом 4, который связан с приводом 23 вращательного движения (показан условно). В верхней части ползуна 8 на подшипниках с возможностью вращения относительно параллельной валу 7 приводного валка оси установлена обойма 24, выполненная заодно с зубчатым шкивом 25. Параллельно оси обоймы с эксцентриситетом установлен нитеводитель 26. Обойма 24 посредством зубчатого ремня 27 связана со шкивом 28, установленным на подшипниках в нижней части ползуна 8 с возможностью аксиального перемещения относительно вала 4.

Устройство работает следующим образом. На штыри 13 втулочно-роликовой цепи 12 устанавливаются гуммированные втулки 29 и фиксируются в осевом направлении. Втулки 29 являются армирующими элементами собираемой резинотросовой ленты. После включения привода 23 вал 4 и винт 5 начинают вращаться. При этом мальтийский крест 20 зафиксирован от проворачи- ва.ния водилом 21, благодаря чему дополнительный вал 17 и связанные с ним ходовой винт 10 и вал 7 не вращаются, а ползун 8 неподвижен относительно каретки 3.

Обойма 24 через ремень 27 приводится во вращение от шкива 28 вала 4. а каретка 3 перемещается поступательно по направляющим 2 благодаря вращению винта 5. Поскольку вал 7 и звездочка 11 заторможены, то нитеводитель 26 обматывает кордшну- ром 30 одну из втулок 29 с шагом навивки т, обеспечиваемым перемещением каретки. После совершения заданного количества оборотов нитеводителя 26 вокруг втулки 29, например, двух оборотов (от точки А до точки В на фиг. 4), происходит расстопорива- ние мальтийского креста. Дополнительный вал 17 при этом поворачивается на некоторый угол, благодаря чему поворачивается на один угловой шаг звездочка 11, а ползун 8 в это время перемещается относительно каретки на расстояние С (фиг. 3) в противоположную движению каретки 3 по основанию сторону. Движение каретки не прекращается в течение всего времени включения привода 23. Благодаря такому сочетанию движений нитеводитель 26 пере0 мещается по траектории ВС и оказывается в точке С над следующей втулкой 29. В этот момент мальтийский крест 20 останавливается водилом 21, что вызывает остановку всех деталей, связанных с дополнительным

5 валом 17 ходового винта 10, ползуна 8 и вала 7 со звездочкой 11. Дополнительный вал 17 при этом также останавливается. Таким образом очередная втулка 29 оказывается неподвижной относительно основания 1,

0 происходит обматывание ее кордшнуром 30 по аналогии с предыдущей втулкой. Затем указанный цикл повторяется до намотки кордшнура 30 на все втулки 29, полученная заготовка затем покрывается эластомером,

5 снимается с цепи 12 и направляется на вулканизацию.

Регулировкой передаточного числа коробки 18 производится регулирование вели- чины хода ползуна 8 по каретке 3

0 (расстояния С). Передаточные числа каждой зацепляющейся пары колес в коробке 19 подобраны так, что при зацеплении одной из пар колес вал 17 остается заторможенным на один оборот обоймы 24. При зацеп5 лении другой пары колес - на два оборота, третий - на три и т.д. Таким образом, регулируя передаточное число этой коробки, добиваются заданного количества полных витков кордшнура 30 вокруг втулки 29 за

0 один оборот цепи 12.

Предлагаемое устройство позволяет осуществлять навивку кордшнура при сборке резинотросовой ленты с одновременным обматыванием кордшнура вокруг армирую5 щих втулок заданным количеством витков. Последнее осуществляется автоматически за счет согласованного движения армирующих втулок и нитеводителя. Осуществление такой автоматической навивки обеспечива0 ет увеличение угла обхвата кордшнуром армирующих втулок, обеспечивает высокую производительность сборки резинотросо- вых лент и получение качественной продукции.

5 Формула изобретения

1. Устройство для сборки бесконечных резинотросовых лент по авт. св. № 1669756, отличающееся тем, что, с целью повышения качества лент за счет увеличе- ния угла обхвата кордшнуром армирующих

элементов ленты, оно снабжено дополнительным валом, кинематически связанным с ходовым винтом каретки и валом приводного валка, а обойма установлена на каретке при помощи подвижного в параллельном валу приводного валка направлении ползуна с дополнительным ходовым винтом, который посредством коробки передач связан с дополнительным валом.

/ / .

2 Устройство поп 1,отличающее- с я тем, что дополнительный вал кинематически связан с ходовым винтом каретки посредством дополнительной коробки передач и мальтийского механизма, крест которого закреплен на дополнительном валу, а водило - на выходном валу дополнительной коробки передач.

Изобретение относится к изготовлению резиновых технических изделий и может быть использовано для изготовления корд- шнуровых ремней, в частности, зубчатых. Цель изобретения - повышение качества ре- зинотросовых лент за счет увеличения угла обхвата тросом армирующих элементов ленты. Для этого оно снабжено дополнительным валом 17, кинематически связанным с валом 7 приводного валка и ходовым винтом 5 каретки 3. На каретке 3 при помощи ползуна 8 установлена обойма 24. Ходовой винт 10 ползуна посредством коробки передач 18 связан с дополнительным валом 17. Вал 17 связан с ходовым винтом 5 посредством дополнительной коробки передачи 19 и мантильского механизма. Крест 20 механизма закреплен на дополнительном валу 14, а водило 21 - на выходном валу коробки 19 передач. Предлагаемое устройство позволяет осуществлять навивку корд- шнура при сборке резинотросовой ленты с одновременным обматыванием кордшнура вокруг армирующих втулок 29 собираемых резинотросовых лент заданным количеством витков. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. СО

- -- -1 ITU;--, т,/ - --1 : -hЩ

t

.

к 1I J

о

П

I п

. т

J

I i

:.,1

П

;п т

j

1.

т

j 1

1.;-1

А-А

Фиг 2

Фиг.З

Редактор В.Бер

Составитель В.Батурова

Техред М.МоргенталКорректор П.Гереши

С

фиг. 4