Подкрановая двутавровая балка Советский патент 1992 года по МПК B66C6/00 

Изобретение относится к строительству, в частности к подкрановым балкам и продольным балкам стальных железнодорожных мостов.

Цель изобретения - повышение долговечности подкрановых балок за счет локализации усталостных тращин над ребром жесткости.

На фиг. 1 показано поперечное сечение подкрановой балки; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Подкрановая балка содержит верхний пояс 1, вертикальную стенку 2, ребра жесткости 3, связующие болты 4, трубы 5, усталостную трещину над ребром жесткости. По концам усталостной трещины 6 устроены отверстия конусной формы 7 с внутренним диаметром и внешним (большим) диаметром, На верхний пояс подкрановой балки укладывается крановый рельс 8. Трубки 5 прикрепляются сварным швом 9.

Подкрановая балка работает следующим образом.

Вследствии длительной эксплуатации подкрановой балки ребра жесткости отделяются от верхнего пояса, а затем образуется зазор порядка 0,3 мм, В таком состоянии верхний пояс 1 получает возможность кручения относительно вертикальной стенки 2. При этом над ребром жесткости образуется зона знакопеременных напряжений с концентратором. С течением времени там образуются усталостные трещины 6. Это обстоятельство создает опасность обрушения конструкции. С целью предупреждения аварийной ситуации усталостную трещину можно локализовать. Для этого устанавливаются вертикальные трубки 5, которые плотно пригнаны к верхнему поясу 1 с помощью болтов 4. Затем трубки 5 привариваются к ребрам 3 жесткости. Это позволяет ликвидировать силовые воздействия, вызывающие развитие усталостной трещины. С целью ликвидации опасности распространения трещины до опасного размера, по концам усталостной трещины устраиваются конусные отверстия 7, малый диаметр котосл С

XI

О

д

а ел о

рых равен 1-1,5 толщины стенки, а большой диаметр - 2-3 диаметра отверстия. При таких соотношениях диаметров отверстия усталостная трещина затормаживается. Формула изобретения 1. Подкрановая двутавровая балка, содержащая ребра жесткости с прикрепленными к ним упорами, в которых закреплены болты, присоединенные к верхнему поясу балки, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности при возникнове0

нии горизонтальной усталостной трещины на концах трещины выполнены конусообразные отверстия, а упоры выполнены в виде вертикальных трубок, плотнс пригнанных к нижней грани верхнего поясе балки.

2. Балка по п. 1,отличающаяся тем, что каждое конусообразное отверстие выполнено диаметром, равным 1-1,5 толщины стенки, а диаметр на поверхности стенки равен 2-3 диаметра отверстия.

Область применения: изобретение относится к подкрановым балкам и продольным балкам стальных железнодорожных мостов. Сущность изобретения: в подкрановой двутавровой балке имеются ребра жесткости, к которым прикреплены упоры, На упорах закреплены болты, присоединенные к верхнему поясу балки. При возникновении горизонтальной усталостной трещины в ее концах выполняют конусообразные отверстия. Упоры выполнены в виде вертикальных трубок, плотно пригнанных к нижней грани верхнего пояса балки. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

фиг. 1