Лепестковая газодинамическая опора Советский патент 1992 года по МПК F16C27/02 

сл

с

Использование: в машиностроении, для высокоскоростных роторов. Сущность изобретения: в лепестковой газодинамической опоре между основными упругими лепестками размещены упругие лепестки дополнительного комплекта. Упругие лепестки жестко соединены между собой по поперечным кромкам. Упругие лепестки основного комплекта выполнены с длиной больше длины лепестков дополнительного комплекта. Дополнительно в опоре между упругими лепестками основного и дополнительного комплектов могут быть размещены вторые и третьи дополнительные комплекты упругих лепестков, консольно закрепленных по одной из поперечных кромок, длины которых больше длины основных упругих лепестков. Такое выполнение обеспечивает улучшение динамических характеристик. 1 з. п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к лепестковым газодинамическим опорам высокоскоростных роторов,

Целью изобретения - повышение надежности и увеличение ресурса.

На фиг. 1 изображена развертка лепестковой газодинамической опоры с основным и дополнительным комплектами упругих лепестков, вид со стороны торца; на фиг. 2 - развертка четырехкомплектной лепестковой газодинамической опоры, вид со стороны торца.

Лепестковая газодинамическая опора содержит цилиндрическую втулку 1 и цапфу 2 вала, а также расположенный между ними комплект упругих лепестков 3. Опора снабжена дополнительным комплектом упругих лепестков 4, количество которых равно количеству лепестков 3 основного комплекта.

При этом упругие лепестки 4 дополнительного комплекта последовательно размещены между упругими лепестками 3 основного комплекта и жестко соединены с ними по поперечным кромкам 5, а упругие лепестки 3 основного комплекта выполнены с длиной большей длины упругих лепестков 4 дополнительного комплекта, Опора может быть снабжена вторым и третьим дополнительными комплектами упругих лепестков 6 и 7. При этом, упругие лепестки 6 второго дополнительного комплекта размещены по направлению вращения цапфы 2 вала между упругими лепестками 4 и 3 первого дополнительного комплекта и основного комплекта и жестко соединены с ними по поперечной кромке 8 со стороны цилиндрической втулки 1, а упругие лепестки 7 третьего дополнительного комплекта расположены по направлению вращения цапфы 2 вала между

VI

О

;vl

hO

4 vl

упругими лепестками 3 и 4 основного комплекта и первого дополнительного комплекта и жестко соединены с ними по поперечной кромке 9 со стороны цапфы 2 вала, Причем, упругие лепестки 6 и 7 второго и третьего дополнительных комплектов выполнены с длиной больше длины упругих лепестков 3 основного комплекта.

При вращении цапфы 2 вала образуется газодинамический смазочный слой между ней и упругими лепестками 3 основного комплекта, а также между цилиндрической втулкой 1 и упругими лепестками 4 дополнительного комплекта. При наличии второго и третьего дополнительных комплектов газо- динамический смазочный слой генерируется между цапфой 2 вала и упругими лепестками 7, а также между втулкой 1 и упругими лепестками 6. Такие условия работы создают для опоры возможность резер- вирования, позволяют регулировать ее динамические характеристики, увеличивают демпфирование за счет сил сухого трения между сбпряженными упругими лепестками, а указанные соотношения длин упругих лепестков 3, 4, 6 и 7 исключают соединение кромок 5, 8 и 9 и, сбответствен- но, его влияние на равномерность газодинамического слоя по толщине, что повышает несущую способность последнего.

Таким образом, использование предла- гаемый лепестковой газодинамической опоры позволяет по сравнению с прототипом и существующими базовыми конструкциями помимо возможности резервирования улуч- шить динамические характеристики опоры улучшением демпфирования, что повысит ее эксплуатационную надежность и увеличит ресурс работы.

Формула изобретения

,1 ,6 ,3 ,8 ,3 , J ,3

.

y/1/// //k///1/////y/L

----- ----j r- .--ai-a.-