Лепестковая газодинамическая опора Советский патент 1992 года по МПК F16C27/02 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к лепестковым газодинамическим опорам высокоскоростных роторов.

Цель изобретения - повышение надежности и увеличение ресурсы работы.

На чертеже изображена лепестковая газодинамическая опора, поперечный разрез.

Лепестковая газодинамическая опора содержит цапфу 1 вала и втулку 2 с равномерно расположенными по окружности со стороны ее внутренней цилиндрической поверхности упругими лепестками 3 с хвостовиками 4. Опора снабжена равномерно расположенными между втулкой 2 и упругими лепестками 3 цилиндрическими роликами 5, при этом хвостовики 4 лепестков 3 расположены между роликами 5 и выполнены с высотой, меньшей диаметра роликов 5, но больше их радиуса.

При вращении цапфы 1 вала силы трения увлекают упругие лепестки 3 в направлении вращения цапфы. Эти силы через хвостовики 4 воздействуют на ролики 5 и заставляют их перемещаться относительно

втулки 2 также в направлении цапфы 1, непрерывно изменяя положение упругих лепестков 3 по отношению к направлению действия радиальной силы, что приводит к уменьшенному более равномерному износу поверхностей трения. Одновременно цилиндрические ролики 5 выполняют роль демпфера, гасящего колебания роторной системы.

Таким образом, использование предлагаемой радиальной газодинамической опоры позволяет по сравнению с известной и существующими базовыми конструкциями снизить износ элементов трения на режимах пуска и останова, повысить ее демпфирующую способндстиь, не усложняя конструкции, и этим повысить эксплуатационную надежность и увеличить ресурс работы.

Формула изобретения Лепестковая газодинамическая опора, содержащая цапфу вала и втулку с равномерно расположенными по окружности со стороны ее внутренней цилиндрической поверхности упругими лепестками с хвостовиками, отличающаяся тем, что,

(Л

С

xi

(Я СА) О 00

О

с целью повышения надежности и увеличения ресурса, она снабжена равномерно расположенными между втулкой и упругими лепестками цилиндрическими роликами,

при этом хвостовики лепестков расположены между упомянутыми роликами и выполнены с высотой, меньшей диаметра роликов, но больше их радиуса.

Использование: в машиностроении в устройствах с быстровращающимися роторами. Сущность изобретения: лепестковая газодинамическая опора снабжена цилиндрическими роликами, равномерно расположенными между втулкой и лепестками. Хвостовики лепестков установлены между роликами. При вращении цапфы вала силы трения увлекают лепестки в направлении вращения цапфы. Поэтому износ лепестков носит более равномерный характер. Это повышает надежность и увеличивает ресурс. 1 ил.