Привод роторных машин Советский патент 1992 года по МПК B04B9/00 

Изобретение относится к роторным машинам, в частности к приводам роторных машин, и может быть использовано в пищевой, химической, медицинской, коммунальной и других отраслях промышленности. Известны приводы, содержащие двигатели, передачи от вала двигателя к валу машины, элементы управления.

Известен привод роторной машины с двумя роторами и двумя двигателями, Предусмотрена возможность работы каждого ротора от своего электродвигателя или механической связи между валами электродвигателей и роторов.

В качестве прототипа принят аппарат, содержащий корпус, привод, барабан с валом, редуктор, входной вал которого связан с валом барабана, а выходной - с пружиной с возможностью аккумулирования энергии при торможении и ее обратной отдачи при пуске барабана 1.

Недостатками известных устройств являются большие энергозатраты и низкая надежность.

Целью изобретения является снижение энергозатрат и повышение надежности

Цель достигается тем, что привод роторных машин, содержащий двигатель, приводной вал и устройство для рекуперации энергии, включающее трехпозиционную муфту для его связи с приводным валом, содержит дополнительный двигатель с приводным валом и трехпозиционной муфтой, причем устройство для рекуперации энергии состоит из двух пар связанных цепями передающих звездочек, установленных на валах с возможностью их подключения к последним посредством трехпозиционных муфт для передачи энергии от одного вала к другому и обратно либо отключения их от валов при работе роторных машин.

На чертеже показан привод роторных машин.

Привод роторных машин содержит двигатель 1. приводной вал 2, устройство для рекуперации энергии, включающее трехпозиционную муфту 3, дополнительный двигатель 4 с приводным валом 5 трехпозиционную муфту 6, две пары связанVI VJ

Ы Jb

ю го

ных цепями 7 и 8 передающих звездочек 9 и 10, а также 11 и 12, свободно установленных соответственно на валах 2 и 5 с возможностью их подключения к последним посредством трех позиционных муфт для передачи энергии от одного вала к другому и обратно либо отключения их от валов при работе роторных машин 13 и 14. Для монтажа всех этих элементов имеется рама 15.

Привод работает следующим образом.

После загрузки машин 13 и 14 включают двигатель 1 при нейтральном положении муфт 3 и 6. По окончании заданного времени работы машины 13 осуществляют ее торможение посредством того, что муфту 3 переключают на сцепление вала 2 со звездочкой

9,а муфту б - на сцепление вала 5 со звездочкой 11 и отключают двигатель 1. В этом случае энергия вращения загруженной машины 13 будет передаваться через элементы 2, 3, 9, 8, 11, 6 и 5 на пуск загруженной машины 14.

Спустя некоторое время включают двигатель 4, а после этого муфту 6, а затем и муфту 3 ставят в нейтральное положение. За время работы машины 14 производят выгрузку и новую загрузку машины 13. Торможение машины 14 осуществляют посредством того, что отключают двигатель 4 и включают муфту 6 на сцепление вала 5 со звездочкой 12, а муфту 3 - на сцепление вала 2 со звездочкой 10. В этом случае энергия вращения загруженной машины 14 будет передаваться через элементы 5, 6,12,7,

10,3 и 2 на пуск загруженной машины 13. Спустя некоторое время включают двигатель 1, а после этого муфту 3, а затем муфту 6 ставят в нейтральное положение. За время работы машины 13 производят выгрузку и новую загрузку машины 13. После этого цикл повторяется, т.е. по окончании заданного времени работы машины 13 осуществляют торможение посредством того, что муфту 3 переключают на сцепление вала 2 со звездочкой 9, а муфту 6 - на сцепление вала 5 со звездочкой 11 и т.д.

Технико-экономическая эффективность изобретения выражается в следующем. Снижение энергозатрат обеспечивается за счет того, что кинетическая энергия вращающегося загруженного барабана при его торможении передается непосредственно на пуск другого загруженного барабана, минуя зарядное аккумулирующее устройство, как это имеет место в прототипе. Снижаются потери КПД, характерные для прототипа: сперва по каналу зарядки аккумулирующего устройства; а затем от него на пуск загруженного барабана.

Повышение надежности обеспечивается за счет снижения числа элементов аккумулирующего устройства и более простых связей между ними. Повышение производительности обеспечивается за счет уменьшения времени, потребного на устранение

заказов и производства соответствующих накладок и регулировок. Особенно это преимущество изобретения проявляется в сравнении с базовым изделием, где тормозные устройства требуют частой регулировки.

Формула изобретения

Привод роторных машин, содержащий

двигатель, приводной вал и устройство для рекуперации энергии, включающее трехпо- зиционную муфту для его связи с приводным валом, отличающийся тем, что, с целью снижения энергозатрат и повышения

надежности, он содержит дополнительный двигатель с приводным валом итрехпозици- онной муфтой, причем устройство для рекуперации энергии состоит из двух пар связанных цепями передающих звездочек,

установленных на валах с возможностью их подключения к последним посредством трехпозиционных муфт для передачи энергии от одного вала к другому и обратно либо отключения их от валов при работе роторных машин.

/г

Использование: в технологических линиях пищевой, химической, медицинской и других отраслях промышленности. Сущность изобретения: привод содержит два двигателя с приводными валами и устройством для рекуперации энергии. Устройство для рекуперации энергии состоит из двух пар связанных цепями передающих звездочек. Звездочки установлены на валах с возможностью их подключения к последним с помощью трехпозиционных муфт для передачи энергии от одного вала к другому и обратно, либо отключения их от валов при работе роторных машин. 1 ил.