Топливный насос Советский патент 1992 года по МПК F02M59/44 

Фиг. 1

Изобретение относится к области дви- гателестроения, преимущественно к топливной аппаратуре дизеля.

Известны топливные насосы для дизеля, содержащие корпус с каналами низкого давления подвода топлива и отвода, плунжер и гильзу с отсечным окном, которая закреплена на корпусе с помощью установочной втулки, отсечное отверстие которой расположено под углом к оси отсечного окна гильзы плунжера 1,

Недостатком этих насосов является, во- первых, наличие запрессованной втулки в канале корпуса насоса, что усложняет технологическую обработку и сборку насоса, во-вторых, в связи с близко расположенным экраном к отсечному отверстию увеличивается сопротивление струи отсечного топлива и соответственно высокое давление в отсечном канале, что способствует ухудшению очистки топлива.

Известен также топливный насос для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с каналами, выполненными литьем, секцию, в отверстии корпуса которой установлен экран на резьбе в районе отсечного отверстия,

Данное техническое решение также имеет недостатки. Во-первых, усложнение конструкции корпуса секции за счет дополнительных конструктивных элементов и тех- нологической обработки, во-вторых, близкое расположение экрана увеличивает сопротивление струи отсечного топлива, в результате ухудшается его очистка и увеличивается давление в отсечном канале.

Известен топливный насос для дизеля, принятый за прототип, содержащий корпус, плунжерную и защитный экран от кавитации, установленный на корпусе-втулке насосной секции 2,

Недостатком известного устройства- прототипа является установка защитного экрана кольца от кавитации на втулке насосной секции, что усложняет конструкцию секции насоса и ее сборку, при этом близкое расположение экрана к отсечному-отверстию увеличивает сопротивление струи отсечного топлива, одновременно, увеличивая давление в отсечном канале и ухудшая очистку топлива.

Целью изобретения является упрощение конструкции и устранение кавитацион- ных разрушений корпуса.

Указанная цель достигается тем, что большак ступень цилиндрического колодца корпуса выполнена с диаметром, который по меньшей мере равен расстоянию между наружными боковыми стенками продольных каналов, и сопряженной с боковой поверхностью кольца защитного экрана, причем перемычка на кольце расположена напротив наполнмтельно-отсечных отверстий насосной секции, а его каналы для прохода

топлива имеют форму сечения продольного канала, при его пересечении кольцом защитного экрана. При этом элементы фиксации кольца защитного экрана выполнены в виде сопряженных между собой его диамет0 ральных торцевых выступов и выемок в корпусе-втулке.

Такое решение установки защитного экрана и его фиксации в корпусе насоса позволяет обеспечить упущение конструкции

5 секции насоса, снижение ее трудоемкости, фиксацию кольца защитного экрана постоянно напротив отсечных отверстий секции, улучшение циркуляции топлива в системе низкого давления топливного насоса, а так0 же снижение сопротивления на пути отсечной струи.

На фиг, 1 изображен насос с экраном, поперечный разрез; на фиг.2 - узел I на фиг. 1 (секция с экраном); на фиг. 3 - экран; на

5 фиг. 4 и 5 - варианты цилиндрических расточек для установки экрана.

Топливный насос высокого давления для двигателей внутреннего сгорания содержит корпус 1 с продольными и парал0 лельными каналами 2, образующими полость низкого давления и служащими для подвода и отвода топлива, ступенчатые цилиндрические колодцы 11 для установки насосных секций 3, каждая из которых состоит

5 из ступенчатого корпуса-втулки с плунжером 4 и наполнительно-отсечными окнами 5, защитный экран 6, выполненный в виде кольца, расположенного в полости низкого давления каналов 2 в зоне наполнительно0 отсечных окон 5 и имеющего каналы (окна)

8с перемычками 9 для прохода топлива и элементы фиксации 7, входящие в зацепление с пазом 10 корпуса секции 3.

Изобретение осуществляется следую5 щим образом.

В проточном канале 2 корпуса для установки экрана 6 выполняется цилиндрическая расточка 11 (колодец), которая может быть одного диаметра с расточкой под вер0 хний диаметр секции 3, т.е. (фиг.4) и ступенчатой (фиг.5), где D Di, после чего экран 6 устанавливается в полости низкого давления каналов 2 корпуса 1 перемычками

9напротив отсечных окон 5 секции 3. При 5 нагнетательном ходе плунжера 4 в момент

отсечки топливо под высоким давлением поступает из отсечного окна 5 на перемычку 9, которая фиксируется элементом 7. входящим в паз 10, защищая стенку корпуса 1 от кавитационного воздействия. При этом

струя отсечного топлива, поступая по окнам 8 в увеличенный объем канала 2, теряет свою энергию и стабилизирует давление топлива до заданных величин в системе низкого давления.

Такое выполнение насоса позволит полностью защитить корпус насоса от кавитации, упростить конструкцию корпуса секции и ее технологическую сборку.

Формула изобретения 1.Топливный насос высокого давления для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с продольными и параллельными каналами и ступенчатыми цилиндрическими колодцами, расположенные в колодцах корпуса насосные секции, кажда из которых состоит из ступенчатого корпуса-втулки с плунжером и наполнитель- но-отсечными окнами, полость низкого давления, образованную продольными каналами, ступенью цилиндрического колодца корпуса, внутренним торцом большей ступени и наружной поверхностью меньшей ступени корпуса-втулки, и защитный экран, выполненный в виде кольца, расположенного в полости низкого давления в

зоне наполнительно-отсечных отверстий и имеющего .знапы для прохода топлива с перемычками между ними и элементы фиксации его относительно насосной секции,

отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем упрощения конструкции и снижении кавитационных разрушений корпуса, большая ступень цилиндрического колодца корпуса выполнена

диаметром, который по меньшей мере равен расстоянию между наружными боковыми стенками продольных каналов, И сопряжена с боковой поверхностью кольца защитного экрана, причем перемычки на

кольце расположены напротив наполнительно-отсечных отверстий насосной секции, а его каналы .для прохода топлива имеют форму сечения продольного канала при его пересечении кольцом защитного экрана.

2. Насос по п.1, отличающийся тем, что элементы фиксации кольца защитного экрана выполнены в виде сопряженных между собой его диаметральных

торцевых выступов и выемок в корпусе-втулке.

Использование: в двигателестроении. Сущность изобретения: топливный насос высокого давления содержит защитный экран 6, расположенный в полости низкого давления каналов 2 корпуса 1. Защитный экран 6 снабжен перемычками напротив отсечных окон 5 секции 3 с элементами фиксации, при этом цилиндрическая расточка (колодец) может быть одного диаметра с расточкой под верхний диаметр секции 3 и ступенчатой, образованной внутренним торцом большей ступени колодца корпуса 1 и наружной поверхностью меньшей ступени корпуса-втулки с плунжером 4, 1 з п.ф-лы, 5 ил,

I

Фиг. 2

7

9 в

фиг.З

//

/(орлу С / / гнэя

Кольцо-экран Б

fl;cf- диаметры под сещим

U1 - рас тома 317щи/п#ог0 ЭХ/ОРМ

Фиг. 4

X

/X

7

Экран В

ft

//

Фиг. $