Рабочий ротор Советский патент 1992 года по МПК B30B11/12 

Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно- к автоматическим роторным машинам штамповочного производства.

Известен рабочий ротор роторных машин, содержащий вал с закрепленными на нем барабанами с ползунами и блокодержа- телем с инструментальными блоками и привод ползунов, выполненный в виде наклонного к оси вала диска, приводимого во вращательное движение и связанного с ползунами через шатуны, которые соединены с диском и ползунами посредством сферических шарниров 1.

Недостатком рабочего ротора является невозможность получения различных по величине рабочих ходов на каждой позиции ротора, что не позволяет обрабатывать в нем несколько разных изделий.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является роторная машина, содержащая размещенный на станине приводной вал, несущий держатель с инструментальными блоками, барабан с установленными на нем ползунами и устройство для преобразования вращательногодвижениявалаввозвратно-поступательное движение ползунов, выполненное в виде закрепленного на валу диска и размещенного на диске промежуточного механизма, выполненного в виде конических шестерен, установленных с возможностью взаимодействия с установленными на станине коническим зубчатым колесом и шатуном, шарнирно соединенных с ползунами и установленных на шестернях эксцентрично осям шестерен с возможностью регулировки эксцеитрисите- та 2.

Недостатком этой машины является невозможность независимо осуществить настройку на получение определенного размера и обеспечить необходимый ход инструмента, так как и настройка, и изменение величины хода осуществляются одним механизмом изменения эксцентриситета.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей рабочего ротора.

Поставленная цель достигается тем, что в рабочем роторе, содержащем размещенный на станине приводной вал с закреплек- ными на нем блокодержателем с инструментальными блоками и барабаном со смонтированными на нем параллельно оси вала ползунами, преобразующей механизм привода каждого из ползунов в виде жестко закрепленного на валу ротора опорного диска с валом и смонтированной на последнем посредством подшипника шестерни, связанной зацеплением с закрепленным на станине зубчатым колесом и планшайбы с эксцентричным относительно оси шестерни шарниром шатуна, связанного

другим шарниром с ползуном, а также механизм регулировки хода ползуна, механизм регулировки хода ползуна выполнен в виде составного из двух частей шатуна с возможностью фиксации его длины, в опорном ди0 ске выполнены параллельные валу ротора гнезда, подшипники валов шестерни смонтированы в упомянутых гнездах, планшайбы связаны с шестернями посредством упомянутых валов и установлены с возмож5 ностыо изменения расстояния друг относительно друга.

На фиг, 1 изображен рабочий ротор, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

0 Рабочий ротор содержит установленный на станине 1 машины приводной вал 2, на котором закреплен барабан 3 с ползунами 4, а также блокодержатель 5 с инструментальными блоками 6. Преобразующий

5 механизм привода каждого из ползунов 4 выполнен в виде закрепленного на валу 2 опорного диска 7, на котором несоосно ползунам 4 расположены валы 8, Валы 8 связаны с ползунами 4 шатунами 9. На валах 8

0 установлены шестерни 10, взаимодействующие с закрепленным на станине 1 зубчатым колесом 11. На валах 8 находятся планшайбы 12, установленные с возможностью изменения расстояния между план5 шайбой 12 и шестерней 10. Шатуны 9 выполнены составными из двух частей с возможностью фиксации длины посредством гайки 13.

Рабочий ротор работает следующим об0 разом.

При пуске машины вращение через шестерню 14 передается на приводной вал 2 с закрепленными на нем барабаном 3, держателем 5 и диском 7. Шестерни 10, взаимо5 действуя с подвижными зубчатым колесом 11, заставляют вращаться валы 8 с угловой скоростью, равной угловой скорости приводного вала 2. При этом происходит качание шатунов 9 за счет несоосности валов 8

0 и ползунов 4. Ползуны 4 совершают вертикальное движение и приводят в действие штамповочный инструмент в инструментальных блоках 6. Деталь 15 транспортным ротором или загрузочным устройством (на

5 фиг. не показаны) загружается в инструментальный блок 6 и проходит обработку за один оборот рабочего ротора.

Полное перемещение (ход) ползуна 4 равно ходу инструмента в блоке 6 и определяется выражением

h - i ri 2 n - 1ш ш 46 } ,

где h - ход инструмента;

ш - длина шатуна 9;

е - эксцентриситет(несоосность) ползуна 4 и вала 8.

Изменяя длину шатуна 9 путем свинчивания его из двух частей, можно менять ход инструмента. Независимо от величины хода настройка на получение определенного размера производится при удаленной вытяж- ной шпонке путем свинчивания вала 8 и планшайбы 12 и последующей фиксации необходимой длины вытяжной шпонкой. Это дает возможность настроить позиции ротора навыпуск различных деталей и расширя- ет его технологические возможности. Кроме того, конструкция индивидуального привода рабочего движения позволяет производить з амену механизма привода без полного демонтажа ротора и тем самым уп- рощает его обслуживание.

Формула изобретения

Рабочий ротор, содержащий размещенный на станине приводной вал с закреплен- ным на нем блокодержателем с

инструментальными блоками и барабаном со смонтированными в нем параллельно оси вала ползунами, преобразующий механизм привода каждого из ползунов в виде жестко закрепленного на валу ротора опорного диска с валом и смонтированной на последнем посредством подшипника шестерни, связанной зацеплением с закреплен- ным на станине зубчатым колесом, и планшайбы с эксцентричным относительно оси шестерни шарниром шатуна, связанного другим шарниром с ползуном, а также механизм регулировки хода ползуна, от л и- чающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, механизм регулировки хода ползуна выполнен в виде составного из двух частей шатуна с возможностью фиксации его длины, в опорном диске выполнены параллельные валу ротора гнезда, подшипники валов шестерни смонтированы в упомянутых гнездах, планшайбы связаны с шестернями посредством упомянутых валов и установлены с возможностью изменения расстояния друг относительно друга.

Использование: при получении изделий методами обработки давлением. Сущность изобретения: на приводном валу 2 закреплены барабаны 3 с ползунами 4, блокодер- жатель 5 с инструментальными блоками 6 и опорный диск 7. Механизм регулировки величины хода ползунов 4 выполнен в виде составных из двух частей шатунов 9 с возможностью регулировки и фиксации их длины. Шатуны 9 связаны с шестернями 10 посредством несоосных ползунам 4 валов 8 с планшайбами 12. Расстояние между планшайбами 12 и шестернями 10 может регулироваться. При изменении длины шатуна 9 и расстояния между планшайбой 12 и шестерней 10 одновременно обеспечивается регулировка величины хода ползуна 4 и настройка на размер обрабатываемого изделия. В процессе вращения вала 2 шестерни 10 обкатываются по закрепленному на станине 1 зубчатому колесу и приводят в движение планшайбы 12 с шатунами 9. Последние сообщают ползунам 4 возвратно- поступательные движения. 2 ил. Ј VI VI Ч) ON д СО Vtotf

Редактор В.Трубченко

Составитель А.Горелов Техред М.Моргентал

А-А

Фиг. 2

Корректор С.Лисина