Прожекторный блок локомотива Советский патент 1993 года по МПК B60Q1/06 

Изобретение относится к осветительным устройствам железнодорожного транспорта и предназначено для расширения функциональных возможностей, повышения надежности узла лобового освещения.

Цель изобретения - повышение надежности..

-Конструкция поясняется чертежом.

Прожекторный блок содержит каркас с основанием 1, к которому крепится механизм поворота в горизонтальной плоскости. Механизм содержит привод 2, связанный через рычаг 3 с секторообразной платформой 4, закрепленной в передней подшипниковой опоре 5 и опоре скольжения 6. Механизм поворота в вертикальной плоскости содержит установленную на платформе 4 по продольной оси симметрии балку 7, закрепленную одним концом с помощью шарнира 8 со стороны угла сектора платформы, а другим концом, установленную в закрепленных на платформе 4 и вертикально ориентированных направляющих 9. Балка 7 связана с другим приводом 10, установленным на платформе 4. Рефлектор 11 закреплен на балке 7 в ее средней части.

Основание 1 выполнено с направляющими 12 с возможностью съема всего блока из прожекторной полости локомотива (не показана).

. Управление поворотом прожектора выполняется с основных пультов машиниста 13 и помощника 14, На опоре 6 установлен дополнительный автономный пульт 15 управления с питанием от клемм источника света.

К рефлектору 11 крепится жалюзийная насадка 16 противослепления.

Платформа 4 воздействует в крайних положениях с концевыми выключателями, установленными на опоре 6,

После установки и фиксации в рабочем положении прожекторный блок работает следующим образом. Для повышения уровня освещенности впереди лежащего участка пути в кривой с пультов машиниста 13 или помощника 14 выполняют включение привода 2, который через рычаг 3 поворачивает платформу 4 горизонтального поворота в выбранном направлении Поворот влево, Поворот вправо. Поворот продолжается пибо до момента возврата рукоятки пульта

ел С

XI

ю

-А

ю о

О)

в нейтральное положение, либо до выключения одного из концевых выключателей.

Таким образом, имеется возможность поворачивать луч прожектора в горизонтальной плоскости на угол, необходимый для освещения участка пути в кривой данного радиуса.

При появлении встречного поезда и необходимости проведения действий проти- воослепления рукоятка пультов 13 или 14 ставится в положение Ближний свет и включается привод 10. который воздействует на балку 7 вертикального поворота и поворачивает ее на шарнире 8. В крайнем положении встроенные контакты отключают привод 10. Рефлектор 11 наклонен вниз от оси на угол, обеспечивающий совместно с жалюзийной насадкой 16 максимальный эффект противоослепления бригады встречного поезда, при одновременном повышении уровня освещенности пути вблизи своего локомотива. Система находится в таком положении независимо оттого, остаются ли замкнутыми контакты рукояток пультов 13 и 14, или рукоятки переведены в нейтраль. При этом имеется возможность выполнения независимо от положения рефлектора в вертикальной плоскости поворота и в горизонтальной, соответствующим включением привода 2,

После прохождения встречного поезда рукоятка ставится в положение Дальний свет, обеспечивая включение привода 10. Балка 7 и рефлектор 11 занимают первоначальное горизонтальное положение. В крайнем положении встроенные контакты отключают привод 10.

В случае выхода из строя основной системы управления пультов 13 и 14 имеется возможность управления поворотом прожектора с дополнительного автономного пульта 15.

В случае выхода из строя источника света и удобства его замены, выполняют поворот рефлектора в горизонтальной плоскости с помощью привода 2 до предельного положения, опрокидывают чашу рефлектора 11 и через зазор между рефлектором и жалюзий- ной насадкой 16 производят замену источника света.

При выходе из строя приводов 2 или 10 рефлектор устанавливается вручную в прямое горизонтальное положение, а по приез- дё в депо прожекторный блок по направляющим снимается из полости, ремонтируется и настраивается в стендовых условиях.

Создание данного многофункциональ- ного прожекторного блока обеспечивает повышенную надежность в работе.

Формула изобретения

1. Прожекторный блок локомотива, содержащий каркас, с основанием которого

связан рефлектор, механизмы поворота рефлектора в горизонтальной и вертикальной плоскостях, связанные с соответствующими приводами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, механизм

поворота в горизонтальной плоскости содержит связанную с одним из приводов, установленным на основании, секторооб- разную платформу, закрепленную на основании в подшипниковых опорах, а механизм

поворота в вертикальной плоскости содержит установленную на платформе по продольной оси симметрии балку, закрепленную одним концом шарнирно со стороны угла сектора платформы, а другим

концом установленную в закрепленных на платформе и вертикально ориентированных направляющих и связанную с другим приводом, установленным на платформе, причем рефлектор закреплен на балке в ее средней

части.

2. Прожекторный блок по п. 1, отличающийся тем, что основание выполнено с направляющими, в которые установлен каркас с возможностью съема.

Использование: осветительные устройства железнодорожного транспорта. Сущность изобретения: на основании закреплен каркас, на котором закреплена в подшипниковой опоре платформа, на которой установлена балка, а на балке в ее средней части закреплен рефлектор 1 з.п. ф-лы, 1 ил.