Устройство для определения габарита подвижного состава Советский патент 1993 года по МПК B61K9/02 

Изобретение относится к транспорту, в частности к железнодорожному, и может найти применение на товарных станциях для оп- ределбния и проверки габаритности подвижного состава.;

Ирвестны устройства для определения габарита подвижного состава, содержащие фотор ёле и осветитель. Луч осветителя прерывается выступающим за габарит предметом и ;не поступает в приемник фотореле.

Известные устройства сложны и ненадежны в эксплуатации.

Известны устройства для определения габарита подвижного состава, содержащие П-обрфзную раму, установленную на опорах, размещенных по обе стороны пути. На раме шарнирно закреплены поворотные планки с отверстиями, через которые пропущен трос. Один конец троса закреплен на раме, а другой соедийен с грузом, взаимодействующим с контактом звукового сигнала.

Известны устройства для определения габарита подвижного состава, содержащие

П-образную раму, на внутренних сторонах стоек и перекладины по ее периметру шарнирно закреплены связанные с датчиками поворотные и подпружиненные относительно стоек и перекладины контрольные стержни, одни из которых, закреплённые на перекладине, ориентированы вертикально, а другие, закрепленные на стойках, горизонтально, направляющие ролики и сигнализатор, с которым связаны датчики поворота.

Известное устройство обладает высокой сложностью и низкой надежностью.

Цель изобретения - устранение указанных недостатков, повышение надежности устройства.

Для достижения этой цели в устройстве для определения габарита подвижного состава, содержащем П.-образную раму, на внутренних сторонах стоек и перекладины которой по ее периметру шарнирно закреплены, связанные с датчиками поворота и подпружиненные относительно стоек и пеУ

е

XI

О

ND

со VI

рекладины контрольные стержни, одни из которых, закрепленные на перекладине, ориентированы вертикально, а.другие, закрепленные на стойках, горизонтально, направляющие ролики и сигнализатор, с которым связаны датчики поворота, каждый контрольный стержень выполнен в виде пальца с шарнирно связанными между собой фалангами, подп ружиненньгми друг относительно друга, ггричём пружины выполнены с жесткостью, убывающей от основания пальца к его концу, а направляющие ролики закреплены на конце каждой фаланги на кронштейнах симметрично относительно ее продольной оси в вертикальной плоскости, при этом с соответствующим датчиком поворота связана каждая фаланга.

.На фиг. 1 изображен общий вид устройства для определения габарита подвижного состава; на фиг.2 - вид Б и 3 - вид А, контрольные стержни, фиксирующие соответственно вертикальную сверхнегабаритность и боковую негабаритность.....

Устройство для определения габарита подвижного состава состоит из П-образной рамы 1, закрепленной на Т-образной стойке 2 с возможностью вращения вокруг ее оси. По периметру рамы 1 закреплены контрольные стержни 3, связанные с датчиками поворота 4, соединенные с сигнализатором 5.

Контрольные стержни 3 выполнены в виде пальцев, фаланги 6-которыхустановлены на шарнирах 7 и зафиксированы в горизонтальном положении пружинами 8. Количество фаланг 6 в каждом пальце 3 равно числу степеней негабаритности, а длина каждой фаланги 6 равна величине соответствующей степени негабаритности. На конце каждой фаланги 6 закреплена пара диаметрально ориентированных роликов 9, закрепленных на кронштейне 10, расположенном под фалангой 6 симметрично относительно ее продольной оси в вертикальной плоскости. Пружины 8 фаланг 6 выполнены с жесткостью, убывающей от основания пальца 3 к его концу.

На конце каждого пальца 3 перпендикулярно кронштейну 10 закреплена пара диаметрально ориентированных стержней 11, длина который не меньше половины расстояния до соответствующей фаланги 6 соседнего пальца 3.

Рама 1 снабжена подъемными брусами 12, размещенными в колодцах В, расположенных по обе стороны рельсового пути 13.

Устройство для определения габарита подвижного состава работает следующим образом,

П-образную раму 1 поворачивают вокруг оси Г-образной стойки 2 и устанавливают перпендикулярно рельсовому пути 13, при этом брусы 12 размещают в колодцах В. При движении по рельсовому пути 13 негабаритного подвижного состава он соприкасается с закрепленными на фалангах 6 роликами 9 или стержнями 11. В результате соответствующие величине негабаритности груза фаланги 6 поворачиваются на шарнирах, деформируя пружины 8. Повернувшиеся фаланги 6 формируют сигнал датчика 4, передаваемый в сигнализатор 5.

При движении подвижного состава во встречном направлении с ним соприкасаются диаметрально расположенные ролики

тех же фаланг 6, фаланги 6 поворачиваются в противоположную сторону на шарнирах 7, в результате чего в сигнализатор 5 поступает сигнал от датчика 4,

В связи с тем, что повороту каждой из

фаланг б соответствует свой определенный сигнал, сигнализатор 5 указывает не только наличие негабаритности, но и степень негабаритности груза. . . Устройство для определения габарита

имеет высокую надёжность и точность измерения негабаритности;

Формул а изобретения Устройство для определения габарита подвижного состава, содержащее П-образную раму, на внутренних сторонах стоек и перекладины которой по ее периметру шарнирно закреплены связанные с датчиками поворота и подпружиненные относительно стоек и перекладины контрольные стержни,

одни из которых, закрепленные на перекладине, ориентированы вертикально, а другие, закрепленные на стойках, горизонтально, направляющие ролики и сигнализатор, с которым связаны датчики поворота, отличающ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, каждый контрольный стержень выполнен в виде пальца с шарнирно связанными между собой фалангами, подпружиненными относительно друг друга,

причем пружины выполнены с жесткостью, убывающей от основания пальца к его концу, а направляющие ролики закреплены на конце каждой фаланги на кронштейнах симметрично относительно ее продольной оси

в вертикальной плоскости, при этом с соответствующим датчиком поворота связана каждая фаланга.

#IA i

Использование: в железнодорожном транспорте, например на товарных станцй- : ях. Сущность изобретения: на П-образной раме закреплены контрольные стержни, каждый из которых выполнен в виде пальца с шарнирно связанными между собой фалангами. 3 ил.