Виброизолирующее сиденье Советский патент 1993 года по МПК B60N2/52 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к виб- розащищенным сиденьям оператора транспортного средства.

Цель изобретения - улучшение вибро- изолирующих свойств.

На чертеже представлена конструкция сиденья,

Виброизолирующее сиденье содержит основание 1, опору 2, закрепленную на основании 1 через виброизолятор 2, подушку 4 и спинку 5, выполненные с каркасами и опирающиеся на опору 2 через упругие элементы, первые из которых равномерно распределены по периметру опоры 2. Каркас 6 спинки 5 сиденья выполнен за одно целое с корпусом 7, охватывающим опору 2. В опоре 2 выполнены аксиальные пазы 8, в которых установлены упругие элементы 9, имеющие в продольном сечении синусоидальную форму с отогнутыми по радиусам концами, обращенными в радиальной продольной- плрскости опоры 2 в сторону корпуса г

Нижние отогнутые концы 10 упругих элементов 9 размещены между торцевыми поверхностями корпуса 7 и опоры 2. Верхние концы 11 упругих элементов 9 охвачены внутренней поверхностью прокладки 12, установленной на верхней торцевой поверхности корпуса 7. Подушка 4 сиденья установлена с возможностью качания относительно спинки 5 в вертикальной плоскости. Между нижней поверхностью подушки 4 еиденья и прокладкой 12 установлен второй упругий элемент 13 в форме торовой оболочки, выполненного из эластичного материала, заполненного упругой газообразной средой. Внутри опоры 2 размещены телескопически связанные между собой поршень 14 и цилиндр 15, нижний из которых жестко соединен с основанием 1, а верхний установлен с возможностью проскальзывания и соединен тарнирно с подушкой 4 сиденья тягой 16, регулируемой подлине.

Практическая реализация виброизоли- рующего сиденья может быть осуществлена

(Л

С

х| о

XI о

VI

кэ

следующим образом; основание 1 -из листового металла, опора 2. каркасы подушки 4 сиденья и спинки 5 - штампованы из армированной пластмассы; корпус 7 - из впрессованной в каркас 6 сиденья трубы; упругий элемент 9 - из стальной пружинистой ленты; прокладка 12 - из прессованной армированной пластмассы; упругий элемент 13 в форме торовой оболочки из оснащенной ниппелем резиновой полости; поршень 14 и цилиндр 15 - из цветного металла; тяга 16 - из трубки, оснащенной карданом.

При работе транспортного средства виброизолирующее сиденье защищает оператора транспортного средства от вибрации. Причем виброизолятор 3 гасит вертикальные гармонические колебания высокой частоты с малыми амплитудами и практически не влияет на горизонтальную составляющую колебания. Упругие элементы 9, равномерно распределенные по периметру опоры 2, гасят вертикальные

гармонические колебания низкой частоты и горизонтальную составляющую колебания. Из условия устойчивости конструкции должно быть не менее трех упругих элементов 9.

Упругий элемент 13 в форме торовой оболочки гасит случайные вертикальные колебания со значительными амплитудами (например, неровности дороги). Телескопически связанные поршень 14 и цилиндр 15

противодействуют возникновению резонансных явлений и исключают потерю контакта между подушкой 4 сиденья и упругим элементом 13, в результате чего уменьшается амплитуда подпрыгивания оператора.

Таким образом, виброизолятор воздействует на весь спектр встречающихся в эксплуатации колебаний и изолирует оператора от их вредного влияния. Сиденье может быть приспособлено по росту

перестановкой подушки 4 на необходимую высоту, а по весу - изменением давления в полости упругого элемента 13.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к виброзащи- щенным сиденьям транспортных средств. Изобретение позволяет улучшить виброизо- лирующие свойства. Для этого сиденье содержит подушку и спинку сиденья, размещенную на опоре и имеющую вибро- изолятор. Подушка сиденья соединена с его спинкой с возможностью ограниченного поворота в вертикальной плоскости и установлена на верхнюю прокладку с возможностью проскальзывания. Внутри стойки опоры расположены цилиндр и поршень, соединенные жестко с основанием и шар- нирно с подушкой. 1 ил.

Формула изобретения Виброизолирующее сиденье по авт.св. № 1749074, отличающееся тем, что, с целью улучшения виброизолирующих свойств, оно снабжено размещенными внутри опоры телескопически связанными

между собой поршнем и цилиндром, нижний из которых жестко соединен с основанием, а верхний установлен с возможностью проскальзывания и соединен шарнирно с подушкой сиденья тягой, регулируемой по длине.