МАШИНА ДЛЯ ДРОБЛЕНИЯ РУДЫ Советский патент 1930 года по МПК B02C7/12 

Изобретение является видоизменением известных машин для дробления руды, - с вертикальным валом с дисками, снабженными пальцами, и с ситами для просева дробильного материала. Предлагаемая машина, выполняемая почти целиком из рельсов, имеет, по мнению изобретателя, те преимущества, что при хорошей производительности может быть просто изготовляема собственными средствами на местах обработки руды.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают машину соответственно в вертикальной и горизонтальной проекциях.

Корпус машины составлен из двух колец углового железа - верхнего N′ и нижнего N″, которые соединены по всей окружности рядом согнутых рельсов C, образующих боковую решетчатую поверхность. Внутри корпуса расположены в три этажа горизонтальные брусья из парных рельсов K, между коими зажаты обращенные вверх пальцы из коротких кусков рельсов L, которые по длине и по профилю в верхних этажах более солидны, чем в нижних. В промежутках между неподвижными пальцами L в каждом этаже кругообразно ходят соответственно подходящих размеров рельсовые пальцы F, укрепленные под брусьями из парных рельсов D, которые сидят на вращающемся вертикальном валу A. Руда, поступающая в машину сверху вместе с водой, дробится и омывается последовательно во всех этажах, при чем в каждом случае переход дробимой руды из одного этажа в другой происходит через отверстия различных диаметров решеток M′, M″ и M′′′, уложенных на рельсах K. С последней решетки M′′′ измельченная руда поступает на классор и далее на станки.

Дробилка с вертикальным валом, характеризующаяся тем, что в ее решетчатом корпусе C, имеющем вид конической корзины, собранной из согнутых рельсов, скрепленных двумя кольцами углового железа, укреплены на различной высоте три горизонтальных пары рельсов K с зажатыми между ними обращенными вверх короткими кусками рельсов L, и на рельсах K уложены решетки M′, M′′, M′′′, а на валу A также закреплены три пары рельсов D с зажатыми между ними короткими рельсами F, обращенными вниз и при вращении вала проходящими между неподвижными рельсами L.