Способ прогнозирования бафтинга самолета Советский патент 1993 года по МПК G01M9/00 

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике и может быть .использовано для прогнозирования бафтинга самолета и разработки способов его парирования либо смещения на большие углы атаки.

Целью изобретения является повышение производительности эксперимента и достоверности прогнозирования бафтинга самолета.

На фиг, 1 приведены фотография спектров обтекания модели самолета, полученная с помощью масляного покрытия, а также зависимости уровней пульсаций статического давления для двух дренажных точек от угла атаки; на фиг. 2 - зависимости уровней пульсаций статического давления от угла атаки, полученные в трубном и летном экспериментах. Там же приведена граница по углу атаки начала бафтинга самолета (1), определенная в летных испытаниях, и отмечен критический по бафтингу уровень пульсаций статического давления, равный 5р -0,1(2).

Принцип реализации предлагаемого способа заключается в том, что перед разработкой схемы дренирования модели осуществляется визуализация ее несущих элементов методом масляной пленки. Для этого предварительно на модель самолета наносят масляное покрытие, помещают модель в поток аэродинаммческотй трубы и для. нескольких значений углов атаки, охватывающих характерные режимы обтекания, фиксируют спектры течений.. На полученных снимках выявляются линии отрыва и присоединения потока, границы глубокого срыва и характерные особые точки в предельных линиях тока (седла, узлы и т.п.), на которых и в непосредственной близости от них устаvj ю о

ро

Сл

навливают датчики нестационарных давлений (фиг. 1). Затем модель вновь помещают Vпоток аэродинамической трубы и в широком диапазоне углов атаки измеряют урр- вень и частотный спектр пульсаций статического давления, на основании которых и прогнозируется бафтинг самолета.

Ф о р м у л а и з о б ре. т ей и я ., Способ прогнозирования бафтинга самолета, заключающийся в тбм. что на несу- щих элементах модели самолёта устанавливают датчики нестационарных давлений, помещают модель в поток аэродинамической трубы ив широком диапазо

не углов атаки измеряют уровень и частот ный спектр пульсаций статического давления, о т ли чающийся тем, что, с целью повышения производительности эксперимента и достоверности прогноза, предварительно на модель самолета наносят масляное покрытие, помещают модель в поток аэродинамической трубы и по полученным на ряде углов атаки спектрам течений фиксируют границы, разделяющие области с присоединенными и срывными течениями, на которых и в непосредственной близости от которых устанавливают датчики нестационарных давлений для последующих испытаний.

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике и может быть использовано для прогнозирования бафтинга самолета и разработки способов его парирования либо смещения на большие углы атаки. Цель - повышение производительности и достоверности прогноза. Способ прогнозирования бафтинга самолета заключается в том, что перед проведением испытаний на модель наносят масляное покрытие, помещают ее в поток аэродинамической трубы и по полученным на ряде углов атаки спектрам течений фиксируют границы, разделяющие области с присоединенными и ерывными течениями, на которых и в непосредственной близости от которых устанавливают датчики нестационарных давлений для последующих испытаний. 2 ИЛ. ..- : (Л С