Фильтр для очистки масла Советский патент 1993 года по МПК B01D27/08 

Изобретение относится к двигателест- роению, в частности к конструкциям фильтров для очистки масла, и может быть использовано в автомобильных и транспортных двигателях.

Цель изобретения - повышение технологичности изготовления фильтра, упрощение обслуживания и повышение надежности герметизации фильтра.

На фиг. 1 изображен общий вид фильтра, разрез; на фиг. 2 - узел А на фиг. 1.

Фильтр содержит корпус 1, крышку 2, упор 3, на котором установлен фильтрующий элемент 4 с перепускным клапаном 5. Между корпусом 1 и фильтрующим элементом 4 установлена поджимная пружина 6. На плоскости внутреннего торца крышки установлен противодренажный клапан 7 с пружиной 8, контактирующий с маслопод- зодящими отверстиями 9.

Упор 3 закреплен посредством кольца 10 на втулке 11, установленной в крышке 2. Во втулке 11 выполнено резьбовое отверстие 12 для установки фильтра на двигатель и отвода очищенного масла. Корпус имеет продольные выступы зиги 13 входящие в пазы 14 крышки 2.

.Для соединения крышки 2 и корпуса 1 на внутренней поверхности корпуса выполнены выступы 15, образующие канавки. Фильтр имеет жесткое разрезное кольцо 16, установленное между корпусом и стопорным кольцом 17. Для герметизации полости фильтра, в радиальной канавке 18, выполненной преимущественно трапециедального сечения установлено резиновое уплотнитель- ,ное кольцо 19.

На торцевой плоскости корпуса 1 выполнено углубление под ключ 20 для закрепления и снятия фильтра.

На наружной торцевой поверхности крышки 2 в кольцевой канавке 21 установлена прокладка 22.

Сборку фильтра осуществляют следующим образом.

На плоскость внутреннего торца крышки 2 устанавливают противодренажный клапан 7 с пружиной 8. На втулку 11 устанавливают упор 3, который сжимает пружину 8 и фиксируют стопорным кольцом 10.

Фильтрующий элемент 4 с перепускным клапаном 5 устанавливают на упор 3, сверху поджимают пружину 6 и надевают корпус 1,

00

о

ё

о

так чтобы его зиги 13 вошли в пазы 14 крышки 2..

После чего фильтр переворачивают крышкой 2 вверх, на внешний 0урта последовательно укладывают резиновое уп- лотнительное кольцо 19 и стопорное кольцо 17, нажимают на крышку 2 и фиксируют стопорное кольцо 17, вводят запорное рези новое кольцо 16 в канавку 15 корпуса 1,

Фильтр работает следующим образом.

Загрязненное масло из блок-картера двигателя через маслоподводящие отверстия 9 поступает под давлением в полость фильтра между корпусом 1 и фильтрующим элементом 4.

Масло проходит через фильтрующий элемент, очищается от загрязнений и затем его отводят через отверстия 12 во втулке 11 в картер двигателя. При этом давление масла создает осевое усилие на корпус 1 фильтра, обеспечивая дополнительную деформацию

резинового уплотнительного кольца 19. Вследствие этого повышается надежность герметизации фильтра.

Формула изобретения Фильтр для очистки масла, содержащий корпус, крышку, фильтрующий элемент, пружину, размещенную между дном корпуса и фильтрующим элементом, уплотнитель- ное и стопорное кольца, установленные в кольцевой полости, образованной корпусом и крышкой, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности герметизации фильтра, он снабжен жестким кольцом, установленным между уплотнительным и стопорным кольцами, последнее выполнено разрезным, на внутренней поверхности корпуса выполнены выступы, а на боковой цилиндрической поверхности крышки - ответные впадины.

.&

Использование: в автомобильных и транспортных двигателях. Сущность изобретения: фильтр снабжен жестким кольцом, ус-, тановленным между уплотнительным и стопорным кольцами, последнее выполнено разрезным, на внутренней поверхности корпуса выполнены выступы, а на боковой цилиндрической поверхности крышки - ответные впадины. 2 ил.