Устройство для передачи электроэнергии с берега на судно Советский патент 1993 года по МПК B63B35/06 

Изобретение относится к эксплуатации флота, в частности к устройствам для передачи электроэнергии на судно.

Целью изобретения является повышение надежности устройства в эксплуатации.

На фиг, 1 и 2 показан общий вид устройства в момент опускания приемного узла с борта судна на вспомогательное плавсред- ство.

Приемный узел 1 электрического разъема, выполненный с возможностью отсоединения от судна (не показано) выполнен в виде стакана 2 из диэлектрического материала, на внутренних стенках которого предусмотрены три контактных кольцевых поверхности 3, каждая из которых соответствует одной из фаз трехфазной линии электропередачи (фазы А, В. С). В верхней части 4 приемного узла предусмотрены внешние контактные платы 5 для подсоединения судового гибкого кабеля 6 и захват .7 для подсоединения троса 8, предназначенного для опускания (подъема) приемного узла 1. Контактные платы 5 установлены над фланцами

10,11, предусмотренными с внешней стороны стакана 2, причем на фланце 11 закреплен с возможностью поворота патрубок 12 с наружной винтовой резьбой 13. Передающий узел 14 электрического разъема выполнен в виде конусного основания из диэлектрического материала с контактными кольцами 15 на внешней боковой поверхности, которые соединены с электрошинами 16, подведенными через проходные герметичные изоляторы 17,18 и водостойким кабелям 19 береговой электросети. Передающий узел расположен на вспомогательном плав- средстве 20 в шахте 21, имеющей герметичные стенки 22, причем шахта имеет выход на верхнюю палубу 23 вспомогательного плавсредства, а в горловине шахты установлена с возможностью поворота втулка 24, опирающаяся фланцами 25 на палубу 23. Внутренняя поверхность втулки 24 выполнена с винтовой резьбой 26.сопряженной с наружной винтовой резьбой 13 стакана 2, а на наружной поверхности установлено коническое зубчатое колесо 27, введенное о

(/V

С

со

О

00

о со

зацепление с коническим зубчатым колесом 28. которое кинематически связано с приводом, например электродвигателем 29, размещенным в герметичной выгородке 30. В нерабочем состоянии горловина шахты 21 закрыта крышкой 31.

Устройство работает следующим образом.

При подходе судна к вспомогательному плавсредству 20 открывают крышку 21 и с борта обслуживаемого судна на тросе 8 опускают приемный узел 1 в горловину шахты 21, при этом резьбу 13 патрубка 12 совмещают с резьбой 26 втулки 24 и путем прину- дительногб вращения втулки 24 (при помощи зубчатой пары 27-28) вворачивают во втулку патрубок 12 приемного узла 1, Таким образом узел 1 совмещают с передающим узлом 14, одновременно закрывая вход в шахту 21 и обеспечивая прижатие контактных колец 3 и 15. Для разьединения узлов 1 и 14 производят вращение втулки 24 в обратном направлении до выхода из нее патрубка 12, затем узел 1 поднимают тросом 8 на борт судна и закрывают горловину шахты 21 крышкой 31.

Положительный эффект состоит в повышении надежности в эксплуатации устройства для передачи электроэнергии на борт судна, обусловленном отсутствием телескопической штанги и защищенностью электрического разъема от воздействия на него атмосферных осадков и забортной воды. Кроме того обеспечивается плотное механическое прижатие силовых контактов приемного и передающего узлов электрического разъема, при этом обеспечивается работоспособность устройства в условиях волнения моря, т.к. п.ри качке устраняется

опасность удара телескопической штанги о борт судна, не нарушается плотность сопри-. косновения контактов и волна не заливает шахту.

Формула изобретения

Устройство для передачи электроэнергии с берега на судно, содержащее судовой приемный узел электрического разъема, включающий в себя стакан из диэлектрического материала с контактными токопроводящими поверхностями на внутренней боковой стенке, и передающий узел электрического разъема, соединенный с береговой сетью электроснабжения, выполненный в виде конусного основания из диэлектрического материала с контактными кольцами на внешней боковой поверхности и установленный в шахте вспомогательного плавс- редства, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации, в нем приемный узел электрического разъема установлен с возможностью вертикального перемещения и снабжен закрепленными на его наружной поверхности фланцем и патрубком с резьбой, а на палубе

вспомогательного плавсредства в горловине шахты установлена с возможностью пр- ворота ответная упомянутому патрубку резьбовая втулка, кинематически связанная с приводом поворота, установленным на

вспомогательном.плавредстве.

Заказ 824Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035. Москва, Ж-35, Раушская наб.. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Использование: область эксплуатации флота, в частности для передачи электроэнергии с берега на судно. Сущность изобретения: устройство содержит приемный узел электрического разъема, размещенный на судне, и передающий узел, размещенный на вспомогательном плавучем средстве. Приемный узел установлен с возможностью отсоединения от судна и снабжен вращающимся патрубком с внешней винтовой резьбой, а передающий узел размещен в шахте вспомогательного плавсредствэ, причем в горловине шахты установлена принудительно вращаемая втулка, имеющая внутреннюю винтовую резьбу сопряженную с наружной винтовой резьбой патрубка. 2 ил.