Промежуточный привод ленточного конвейера Советский патент 1993 года по МПК B65G23/04 

Изобретение относится к оборудова- .ник} ленточных конвейеров, а именно к про- меЖуточным приводам, и может быть использовано в различных отраслях про- мыфленности, использующих транспорт сыпучих грузов конвейерами большой производительности и протяженности.

Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности.

На фиг. 1 показан привод с одинарной пружинящей балкой, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, с разрезной балкой и сдвоенным при- водфм; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1.

Промежуточный привод ленточного конвейера состоит из приводной ленты 1, замкнутой на приводном 2 и натяжной 3 барабанах. Верхняя ветвь приводной ленты Попирается на роликоопоры 4, образующие выпуклый участок 5. Выпуклый участок 5 приводной ленты 1 постоянно огибается

грузонесущей ветвью конвейерной ленты 6, над полостью 7 которой выпуклый участок 5 установлен с превышением.

Роликоопоры 4 закреплены на параллельно ориентированных продольных элементах 8 из высокоупругого материала, образующих совместно работающий элемент 9 с возможностью его прогиба в сторону грузонесущей ветви конвейерной ленты 6. Элементы 8 по концам соединены между собой поперечными балками 10 и 11, а в пролете - балками 12, 13. Балки 12, 13 шарнирно (14, 15) установлены на раме 16, а-балки 10, 11 шарнирными тягами 17 и 18 кинематически связаны соответственно со штоком 19 и корпусом 20 силового привода 21. При этом одна из шарнирных опор (15) выполнена в виде ползуна с возможностью его смещения вдоль рамы 6 в плоскости параллельной плоскости 7 конвейера.

ю

Элемент 9 может быть выполнен разрезным (22, 23) с вставной средней балкой 24, профилированной (25) со стороны роли- коопор 4 по радиусу равному среднему радиусу элемента 9 в пределах его регулирования, При этом концы разрезного элемента 9 заделаны в среднюю балку 24.

Силовой привод 21 может быть выполнен сдвоенным, а его элементы 26 и 27 соединены между собой шарнирной тягой 28.

Силовой привод как в первом варианте (21), так и во втором (26, 27) связан (29) с датчиком 30 натяжения конвейерной ленты б с возможностью ее движения в направлении 31.

Промежуточный привод ленточного конвейера действует следующим образом. При включении приводного барабана 2 замкнутая приводная лента 1, взаимодействуя с конвейерной лентой 6, обеспечивает ее движение в направлении 31. Тяговое усилие конвейерной ленте 6 от приводной ленты 1 передается при угле обхвата конвейерной лентой 6 приводной ленты 1, определяемом (помимо натяжения ленты 6 ее линейной массы и линейной массы транспортируемого груза) радиусом выпуклого участка 5 и его превышением над плоскостью 7 конвейерной ленты 6.

При увеличении натяжения конвейерной ленты 6, которое постоянно контролируется датчиком 30, последний воздействует (29) на силовой привод 21 (или на два 26, 27), При срабатывании силового привода шарнирные тяги 17 и 18, двигаясь навстречу друг другу, прогибают во внутрь свободные концы элемента 9, который, прогибаясь относительно шарниров 14 и 15(по- следний подвижен относительно рамы 16), приподнимается над плоскостью 7 с увеличением высоты выпуклого участка 5 над плоскостью 7 конвейера.. Благодаря этому повышается тяговая способность промежуточного привода за счет соответствующего увеличения суммарного угла обхвата конвейерной лентой 6 приводной ленты 1.

При уменьшении натяжения ленты 6 по сигналу датчика 30 силовой привод 21 (или 26, 27) реверсируется и своими тягами 17, 18, раздвигая концы элемента 9, уменьшает его прогиб, суммарный угол обхвата и тяговое усилие, передаваемое приводной лентой 1 конвейерной ленте 6.

Благодаря этому обеспечивается постоянное автоматическое регулирование тяговой способности привода в зависимости от нагрузки на конвейер.

Выполнение элемента 9 разрезным (22, 23) с вставкой 24 позволяет использовать предлагаемое техническое решение на промежуточных приводах с увеличенным пролетом между приводным 2 и натяжным 3

барабанами приводной ленты 1.

Выполнение силового привода сдвоенным (26,27) с промежуточной тягой 28 также позволяет использовать промежуточный привод при увеличенных размерах приводной ленты 1 и увеличенных перепадах натяжений конвейерной ленты 6, обеспечивая необходимую глубину регулирования прогиба элемента 9.

Выполнение элемента 9 из параллельно

ориентированных элементов 8, связанных поперечными балками 10-13, позволяет облегчить элемент 9 и упростить его изготовление.

Формула изобретения

1. Промежуточный привод ленточного конвейера, включающий предназначенную для контакта с нижней стороной грузонесу- щей ветви конвейера, замкнутую приводную ленту, охватывающую два барабана, из

которых по крайней мере один приводной, причем верхняя ветвь приводной ленты расположена на закрепленных на раме и образующих выпуклый в сторону грузонесущей ленты участок роли.коопорах со средствами

регулировочного перемещения, связанными с датчиками натяжения конвейера, о т- личаю щи йся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, рама выполнена в виде упругой

балки с двумя шарнирными опорами и консольными концами, которые связаны между собой посредством тяг с шарнирами и силового привода, при этом одна из шарнирных опор выполнена в виде ползуна с

возможностью его перемещения вдоль балки в плоскости, параллельной плоскости конвейера. .,. 2. Привод поп. 1,отличающийся тем, что рама, на которой закреплены роликоопоры, выполнена из поперечных и продольных элементов, скрепленных между собой, причем продольные элементы выполнены из высокоупругого материала.

Использование: транспортирование сы- пучИх материалов с использование конвейера; большой протяженности с промежуточными приводами. Сущность изобретения: устройство содержит замкнутую1 приводную ленту, охватывающую два барабана, из которых по меньшей мере один приводной. Верхняя ветвь приводной ленты расположена на закрепленных на раме и образующих.выпуклый в сторону грузо- несущей ленты участок роликоопорах, Роликоопоры имеют средства для регулиро- вечного перемещения, связанные с датчиками натяжения ленты конвейера, при этом рама выполнена в виде упругой балки с двумя шарнирными опорами и консольными концами. Концы балки связаны между собой посредством тяг с шарнирами vi силового привода, при этом одна из шарнирных опор выполнена в виде ползуна с возможностью перемещения вдоль балки в плоскости, параллельной плоскости конвейера. 1 з.п.ф- лы, 3 ил.