Гидропривод строительно-дорожной машины Советский патент 1993 года по МПК E02F9/22 

Изобретение относится к строительным и дорожным машинам и может быть использовано в гидроприводах горных, сельскохозяйственных и других машин,

Цель изобретения - снижение эксплуатационных затрат.

На чертеже показана гидравлическая схема системы.

Система состоит из гидронасоса 1, напорной гидролинии 2, соединенной с распределителем 3 и через сливную магистраль 4 и двухпозиционный распределитель 5 с фильтром 6 или с центробежным очистителем 7(например, ПСМ, СО Г).

. Полость гидравлического управления гидрозолотника 5 соединена гидролинией 8 через гидравлическое реле времени 9 и трехходовой вентиль 10 с напорной гидро- линиёй 2 или же со сливной гидролинией 11. . Работа системы осуществляется следующим образом. При работе гидродвигателей для снижения давления подпора распределитель 5 должен устанавливаться

в положение, обеспечивающее соединение гидролинии 4 с фильтром 6. При неработающих гидродвигателях, когда жидкость циркулирует с бака в бак ее необходимо очищать от примесей. При прохождении жидкости через фильтр 6 производится ее очистка от твердых примесей. Но в процессе работы строительных и дорожных машин, по различным признакам, в гидрожидкость попадает вода и другие жидкие примеси отрицательно сказывающиеся на гидроаппараты и на саму жидкость. Поэтому необходимо обеспечить отделение воды и жидких примесей.

Оператор имеет возможность очистить жидкость непосредственно на машине. Если это необходимо осуществить в процессе работы, то рукоятка ручного управления золотника 5 расфиксируется. Вентиль 10 устанавливается в положение, соединяющее напорную гйдролинию 2 с полостью гидроуправления золотника 5. Пружина последнего настраивается на срабатывание при определенном давлении. При работе гидро00

о

СлЭ

ся о о

двигателей давление в магистрали 2 повышается и золотник 5 занимает положение, при котором гидролиния 4 соединяется с фильтром 6.

Когда гидродвигатели не работают, давление в магистрали 2 уменьшается, а золотник через некоторое время, зависящее от проходного сечения дросселя времени 9 установится в положение, соединяющее гидролинию 4 с центробежным гидроочистителем 7. Если оператор переходит на ручной режим управления, то вентиль 10 устанавливается в положение, соединяющее гидролинию 8 с гидролинией 11 и при помощи рукоятки золотника устанавливается в одно из положений и фиксируется. Применение системы позволит увеличить срок эксплуатации масел и гидроаппаратов.

Формула изобретения Гидропривод строительно-дорожной машины, включающий гидроаппаратуру, соединенную с напорной и сливной магистралями, гидрораспределитель, вход которого соединен с гидроаппаратурой и один из выходов сообщен через фильтр со сливной магистралью, дополнительный фильтр, установленный во второй сливной магистрали, отличающийся тем, что, с целью снижения эксплуатационных затрат, гидрораспределитель выполнен с ручным управлением и гидравлической полостью управления, которая соединена с напорной магистралью посредством трехходового крана и реле времени, установленного между полостью управления гидрораспределителя и трехходовым краном, при этом второй выход парораспределителя сообщен через второй фильтр, выполненный в виде центробежного очистителя со сливом посредством дополнительной сливной гидролинии, подключенной к трехходовому крану,

Использование: в гидроприводах строительных и дорожных машин. Сущность изобретения: гидропривод строительно-дорожной машины включает гидроаппаратуру, соединенную с напорной и сливной магистралями через гидрораспределитель, два фильтра. Гидрораспределитель выполнен с ручным и гидравлическим управлением. Полость гидрораспределителя соединена с напорной магистралью через трехходовой кран и реле времени. Выход гидрораспределителя сообщен через второй фильтр, установленный посредством дополнительной сливной гидролинии, со сливом. Второй фильтр выполнен в виде центробежного очистителя, 1 ил.