Головка наконечника каната внешней подвески вертолета Советский патент 1993 года по МПК B64D1/22 

Изобретение относится к бортовому грузоподъемному устройству вертолета, а именно к системе внешней подвески, составной частью которой является.головка наконечника каната.

Цель изобретения - обеспечение надежности работы.

Для этого головка наконечника каната выполнена в виде вилки с хвостовиком, которая переходит в элемент крепления к наконечнику каната (например, в виде резьбового хвостовика или фланца), а в паз вилки с помощью оси установлено ромбовидное коромысло с входными и опорными наклонными поверхностями,

На фиг.1 показана головка наконечника каната с взаимным расположением элементов замка-сцепки и наконечника (обстановка), общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - то же, вид слева; на фиг.4 - сечение А-А на фиг.1.

Головка наконечника каната включает в себя: вилку 1 с выполненным заодно хвостовиком и элементом крепления (например, резьбовым хвостовиком)-, ромбовидное коромысло 2 с входными наклонными поверхностями Б и с опорными наклонными поверхностями В, которое крепится в пазу вилки с помощью оси 3.

Головка наконечника каната (ниже - головка) работает следующим образом. После . взведения замка-сцепки головка входными наклонными поверхностями Б вводится в зазор между защелками до упора, при этом центрирующий пояс наконечника каната входит в юбку замка-сцепки, ориентируя головку с помощью лыски Г в строго заданном положении. Затем замок-сцепка приводится в рабочее положение - когда защелки своими губками сжимают ножку головки, а

0

5

0

5

0

5

0

ее опорные поверхности В контактируют с плоскостями плеч защелок (или с роликами - как в замке-сцепке). При наличии разности в высоте расположения плеч защелок, коромысло 2 одним плечом упирающееся в вышерасположенную опорную плоскость одной из защелок, под действием силы, приложенной по оси наконечника каната, поворачивается на оси 3 и другим плечом устанавливается на опорную плоскость второй защелки, таким образом распределяя равномерно на обе защелки нагрузку, действующую на замок-сцепку.

Технико-экономический эффект от использования предлагаемой головки наконечника каната внешней подвески вертолета по сравнению с прототипом:

1. Технический эффект. Повышается надежность срабатывания замка-сцепки и его ресурс за счет исключения неравномерной нагрузки на плечи защелок и исключение поломок защелок.

2. Экономический эффект. Исключается потеря времени на замену сломавшегося замка и, за счет этого, исключаются потери времени на подготовку к воздушному транспортированию груза вертолетом.

Формула изобретения Головка наконечника каната внешней подвески вертолета, имеющая входную и опорную наклонные поверхности и хвостовик с элементом крепления к наконечнику каната, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения надежности в работе, головка выполнена в виде вилки с установленным в ней на оси ромбовидным коромыслом, при этом входная и опорная наклонные поверхности выполнены на ромбовидном коромысле,

Изобретение относится к бортовому грузоподъемному устройству вертолета, а именно к системе внешней поДвески, составной частью которой является головка наконечника каната. Целью изобретения является обеспечение надежности работы. Головка наконечника каната внешней подвески вертолета выполнена в виде вилки 1 с хвостовиком, имеющим элемент крепления, и ромбовидного коромысла 2, имеющего входную и опорную наклонные поверхности и установленного в вилке 1 с помощью оси 3. 4 ил. Защелки

Фие. I

Фие.З

ФигЛ