Устройство для установки и демонтажа деталей в труднодоступных местах Советский патент 1993 года по МПК B25B27/02 

Изобретение относится к- механосборочному производству, а именно к устройствам для установки и демонтажа деталей типа стяжных болтов в газотурбинных двигателях.

Целью изобретения является повышение производительности труда и удобства эксплуатации за счет повышения точное™ установки тл демонтажа детали.

На фиг.1 изображено устройство, об- .щий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.1.

Устройство содержит корпус в виде трубы 1, внутри которой имеется паз 2 для перемещения привода в виде штанги 3, имеющей параллельные 4 и 5 и наклонные 6 к оси корпуса 1 выступы, сообщающие захватывающему элементу 7 возвратно-поступательные перемещения и фиксирующие его в крайних положениях, На наружной поверхности трубы 1 имеется пара шлицев 8 и 9, соответствующих по размерам шлицам 10 устанавливаемой детали 11 и шлицам 21 втулки 13, установленной в носок 14, соединяемый с цапфой 15 с помощью детали 11. Причем шлицы 8 и 9 развернуты друг относительно друга на полшага, что позволяет использовать шлицы 9 для сообщения детали 11 вращения, а шлицы 8 служат упором для поступательного перемещения детали 11. Расстояние между шлицами 8 и 9 больше ширины шлицев 12 и меньше ширины шлицев 10.

В корпусе 1 имеются радиальные отверстия 16, в которых размещен захватываюО

ю

01

щий элемент 7 в виде стержня с открытым пазом 17, охватывающим выступы 4,5,6. Штанга 3 привода снабжена рукояткой 18, служащей для ее перемещения, и винтом 19, предназначенным для закрепления штанги в крайних положения паза 20, выполненного в корпусе. 1. Длина паза 20 соответствует расстоянию между прямолинейными участками выступов 4 и ёТУстройство перемещается с помощью руйояЧок 21, закрепленных на корпусе 1.

Втулка 13 имеет резьбу 22, соответствующую резьбе 23 детали 11, опорные поверхности 24, 25 и с помощью резьбы 26 закреплена в носке 14. Деталь 11 имеет опорную поверхность 27, смещенную относительно поверхности 28 на расстояние, больше ширины шлицев 8, буртик 29 и резь4 бу 30 с помощью которой соединяется с цапфой 15.

Устройство работает следующим образом.

Перед началом сборки деталь 11 резьбой 23 соединяется с втулкой 13 по резьбе 22 до соприкосновения поверхностей 27 и 24, а втулка 13 резьбой 26 соединяется с носком 14, входящим в состав ротора компрессора (не показан).

После сборки,компрессора его необходимое помощью детали 11 соединить с цапфой 15. Для этого штанга 3 с помощью рукоятки 18 перемещается по пазу 2 в крайнее левое положение и фиксируется в пазу 20 корпуса 1 винтом 19. При этом стержни 7 перемещаются по отверстиям 16 навстречу друг другу, скользят по наклонным выступам 6 и останавливаются на прямолинейном участке выступа 4, что обеспечивает полное утопание стержней 7 в корпусе 1. С помощью рукоятки 21 шлицы 9 совмещаются со шлицами 12 и корпус 1 вместе с приводом перемещается внутрь втулки 13 до упора шлицев 9 в поверхность 28 детали 11, закрепленной на резьбе 22 втулки 13. При этом между шлицами 8 и поверхностью 25 имеется зазор, так как расстояние между шлицами 8 и 9 больше ширины шлицев 12. Ширина шлицев 9 меньше расстояния между поверхностями 24 и 28 при положении, когда поверхности 24 и 27 соприкасаются, что позволяет повернуть шлицы 9 до совпадения их со шлицами 10 детали 11. Затем корпус 1 рукоятками 21 перемещается до упора шлицев 8 в поверхность 25,поворачивается до совпадения шлицев 8 со шлицами 12 и вновь перемещается до упора шлицев 8 в поверхность 28 детали 11. При этом шлицы 9 находятся в зацеплении со шлицами 10 детали 11.

После этого, освободив винт 19, перемещают штангу 3 в крайнее правое положение и фиксируют в пазу 20 винтом 19. При перемещении штанги 3 стержни 7 пазом 17

скользят по выступам 6 и 5 и выдвигаются

из отверстий 16 корпуса 1, ../ Таким образом, устанавливаемая деталь 11 оказывается между шлицами 8 и стержнем 7 и в зацеплении со шлицами 9.

Это обеспечивает съем ее с резьбы 22 втулки 13, перемещение во втулке 13 до совмещения резьбы 30 с ответной резьбой цапфы 15 и соединение с цапфой 15. Демонтаж детали 11 выполняется в строго обратном

5 порядке до закрепления ее на резьбе 22 втулки 13 до соприкосновения поверхностей 24 и 27.

Привод устройства перемещается в исходное положение и устройство снимается

0 с детали 11 и выводится из втулки 13 в обратной последовательности.

По сравнению с прототипом предлагаемое устройство повышает удобства эксплуатации. Это стало возможным благодаря

5 повышению точности установки и демонтажа детали.

Применение в устройстве корпуса в виде трубы, внутри которой расположен привод перемещения, а на наружной

0 поверхности выполнена пара шлицев, развернутых друг относительно друга на полшага и захватывающего элемента в виде стержня с открытым пазом позволит увеличить производительность и качество сборки.

5 Формула изобретения

1.Устройство для установки и демонтажа деталей в труднодоступных местах, содержащее корпус, установленные в нем соосно захватывающие элементы и привод

0 их осевого перемещения, отличающее- с я тем, что, с целью повышения производительности, корпус выполнен трубчатым, на его внутренней поверхности выполнен продольный паз, привод установлен в послед5 нем с возможностью осевого перемещения, в корпусе выполнены по крайней мере два радиальных отверстия, захватывающие элементы установлены в последних, и оно снабжено двумя шлицами, установленными на

0 наружной поверхности корпуса со стороны радиальных отверстий. .. 2.Уетройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е - ся тем. что захватывающие элементы выполнены каждый в виде стержня с продольным

5 пазом и длина стержня выбрана меньшей величины наружного радиуса корпуса.

З.Устройство по п.1, о т л и ч а.ю щ е е - с я тем, что привод выполнен в виде штанги , с конусным участком для взаимодействия с захватывающими элементами.

Фм.;

А-А

Изобретение относится к мёханосбо- рочно му производству, а именно к устройствам Для установки и демонтажа деталей типа стяжных болтов в газотурбинных двигателях. Цель изобретения - повышение производительности и удобства эксплуатации путем повышения точности установки и демонтажа детали. Сущность: устройство содержит корпус с захватывающими элементами и привод их перемещения. Корпус выполнен в виде трубы, внутри которой имеется паз для перемещения привода, причем на наружной поверхности трубы выполнена пара шлицев, развернутых друг относительно друга на полшага, и радиальные отверстия для размещения захватывающего элемента. При этом захватывающий элемент выполнен в виде стержня с открытым пазом и длиной меньше величины радиуса корпуса, а привод перемещения выполнен в виде штанги, имеющей параллельные и наклонные к оси корпуса поверхности в виде выступов для сообщения захватывающему элементу возвратно-поступательного перемещения и фиксации его в крайних положениях. 2 з.п.ф-лы, 4 ил. С

Фиг. 2

8-в

6-6

.4.