Система смазки подшипникового узла ротора машины Советский патент 1993 года по МПК F04D29/06 

Изобретение относится к области электромашиностроения, к производству электрических машин малой мощности, в том числе к малогабаритным совмещенным приборным электровентиляторам.

Целью изобретения является повышение долговечности и надежности подшипниковых узлов малогабаритных электрических машин, в том числе приборных электровентиляторов. .На фиг. 1 приведена встроенная в злек- тровентилятор система смазки подшипникового узла, продольный разрез; на фиг. 2 - система смазки с дистанционной втулкой с волокнистым материалом в пазах; на фиг. 3 -дистанционная отулка с волокнистым ма- териалом в пазах; на фиг. 4 - система смазки с дистанционной втулкой из пористого материала.

В качестве примерз конкретного исполнения приведена на фиг. 1 система смазки подшипниковых узлов малогабаритного приборного электровентилятора с консистентной смазкой, жидкая основа которой имеет малый угол смачивания,

Шариковые радиально-упорные подшипники 1 торцевыми поверхностями плотно прилегают к торцам дистанционной втулки 2. Подшипники Т и дистанционная втулка 2 размещаются на рабочей шейке вала 3. Подшип-- пиковая камера через отверстия 5, расположенные во втулке против щелевых узлов 4 на прилегающих торцах дистанционной втулки 2, сообщается с кольцевой замкнутой полость.чз 6, образованной подшипниковой втулкой 9 ч стзторной втулкой 10.

Кольцевая полость 6 содержит гаолокни- стый материал, заполнена жидкой основой

еятлзЛ

00

КЗ

(маслом ВНИИ НП-605) консистентной смазки (ВНИИ НП-274) посредством фитиля 7 и сообщается с ампулой 8, содержащей волокнистый материал и дополнительный объем жидкой основы консистентной смазки. Жидкая основа смазки из кольцевой полости 6 через отверстия 5 за счет смачивания повер-: хностй поступает в подшипниковую камеру, в зону сопряжения торцов подшипника 1 и втулки 2. Через щелевые пазы 4 жидкай основа смазки проникает в рабочую зону подшйп- ника. Щелевые пазы 4 ограничивают количество поступающей жидкой основы смазки, которая в начальный период работы может быть избыточной.. ,

Вариант системы смазки приборного малогабаритного электровентилятора с большим углом смачивания жидкой основы приведен на фиг, 2; ;;,;;; : я

Радиальные шариковые подшипники 1 опираются на Торцы дистанционной втулки 2, размещённые на рабочей шейке вала 3. Дистанционная втулка 2 имеет кольцевую выточку .на боковой поверхности и пазы на торцевых поверхностях. Кольцевая выточка и пазы заполнены волокнистым материалом 4, который на торцевых поверхностях контактирует с внутренней полостью подшипника. ; f / .: ; V:. ;; ;:-: :i - v .: - ; :/ К-:у-: :У

Жидкая обнова смазки из кольцевой полости 6 через отверстие5 за счет смачивания поступает в волокнистый материал 4 дистанционной втулки 2 и через него в подшипник Т, Кольцевая полость через фитиль 7 может иметь подпитку жидкой основы из дополнительного объема в; ймпулё - ; у

Вариант исполнения системы смазки подшипников приборного электровентилятора повышенной долговечности приведен на фиг. 4. Подшипники 1 опираются на торцы втулки 2, обладающей сквозной пористостью, и расположены на шейке вала 3.

Жидкая основа консистентной смазки из кольцевой полости б через отверстие 5 поступает на боковую поверхность втулки 2, через поры которой она проникает в рабочую зону подшипника. Величина пористости ограничивает расход жидкой основц,,-/ что удлиняет время действия подпитки.

Ф о р му л а изобретения

1. Система смазки подшипникового узла ротора машины, содержащая кольцевую масляную полость, образованную наружной .

и внутренней обечайками и заполненную во- УЛОКНИСТЫМ материалом, последняя из кото

рых охватывает вал с образованием камеры, в которой расположёны подшипники, и имеет скйозные отверстия, сообщающиемасля ную полобть с камерой, и фитиль, один конец которого размещен в масляной п о лости, от л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью

повышения долговечности и надежности

смазки подшипников, обладающей малым

УГЛОМ смачивания, каМера снабжена дистанционной втулкой, контактирующей с

обеих сторон своими торцами с подШипниkaMH, при этом на торцовых пбаерхностях втулки выполнены щелевые пазы, а отверстия во внутренней обечайке выполнены в зоне контйктирования втулки с пбдшипником. ....

2. Система по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я Тем, что при повышенных углах смачивания жидкой основы дистанционная втулка, контактирующая с обеих сторон своими торцами с пйдшипниками, имеет на боковой

поверхности кольцевую проточку и пазы, сообщенные с проточкой, причем проточка и пазы заполнены волокнистым материалом; а отверстия во внутренней обечайке выполнены в зоне кольцевой проточки втулки.

3. Система по пп. 1 и 2, от л и ч а ю щ а я с я тем, что дистанционная втулка выполнена из материала, обладающего сквозной пористостью.

4i Система по пп. 1-3,отличающ аяс я тем, что она дополнительно содержит по меньшей мере одну заполненную жидкой основой консистентной смазки ампулу, которая сообщена с кольцевой масляной полестью каналом с размещенным в нем фитилем./ :

Редактор

Фиг 4

Составитель Е. Серебряков

Техред М.МоргенталКорректор Г. Кос

Использование: втурбомашиностроении, в частности в производстве электрических приводов малой мощности и малогабаритныхэлек- тровентиляторов. Сущность изобретения: система смазки содержит кольцевую масляную полость (П), образованную внутренней и наружной обечайками. П заполнена волокнистым материалом, внутренняя обечайка охватывает вал с образованием камеры, в ко- 7 орой расположены подшипники и дистанционная втулка (ДВ), которая контактирует торцами с подшипниками.На торцах ДВ выполнены щелевые пазы. Отверстия выполнены во внутренней обечайке в зоне контактирования ДВ с подшипником. ДВ имеет на боковой поверхности кольцевую проточку, оснащенную пазами, которые заполнены волокнистым материалом. ДВ выполнена из материала, об- . ладающего сквозной пористостью. Система смазки может содержать ампулу, наполненную жидкой основой консистентной смазки. Ампула сообщена с П каналом с размещенным в нем фитилем. 3 з.п. ф-лы, 4 ил. (Л