ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ Советский патент 1971 года по МПК F16C33/66 F16N1/00 

Известен подшипниковый узел с герметизированной полостью подшипника качения, заполненной консистентной смазкой.

Предложенный подшипниковый узел отличается от известного тем, что, с целью увеличения срока службы консистентной смазки, в герметизированной полости рядом с подшипником установлена полая кольцевая перфорированная со стороны подшипника и охватывающая вал обойма, заполненная пористым материалом, «рапитанньш минеральньгм маслом, входящим в состав консистентной смазки, насыщающим полость подшипника своими парами.

На чертеже схематично изображен подшипниковый узел электродвигателя, общий вид.

Узел содержит корпус /, подшипник 2 с консистентной смазкой, наружное кольцо 3 которого установлено в корпусе, а внутреннее 4 - на валу 5, и обойму 6 с пористым материалом 7, пропитанным маслом, входящим в состав консистентной смазки.

Обойма 6 установлена в корпусе подшипника так, что между торцом внутреннего кольца и торцом обоймы имеется зазор. Кроме того, обойма 6 с минимальным зазором охватывает вал 5, образуя щелевое уплотнение, отделяющее полость подшипника от внутренней полости машины.

При работе электродвигателя пары масла через отверстия 8 обоймы 6 поступают в подшипник с интенсивностью, определяемой степенью нагрева узла. В результате срок службы смазки, закладываемой в подшипник при сборке, увеличивается в несколько раз.

Предмет изобретения

Подшипниковый узел, например, малогабаритного электродвигателя, с герметизированной полостью подшипника качения, заполненной консистентной смазкой, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока службы консистентной смазки, в герметизированной полости рядом с нодшипником установлена полая кольцевая перфорированная со стороны подшипника и охватывающая вал обойма, заполненная пористым материалом, пропитанным минеральным маслом, входящим в состав консистентной смазки, 1асыщаюп1,им полость подшипника своими парами.