Система защиты гидропривода Советский патент 1993 года по МПК F15B20/00 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано, в частности на тракторах, оборудованных гидронавесной системой.

Цель изобретения - расширение функ- циональных возможностей запорного устройства,

На чертеже представлена конструктивная схема система защиты гидропривода.

Система защиты гидропривода еодер- жит насос 1, соединенный напорный линией 2 с гидродвигателем 3 через распределитель 4 с подпружиненным золотником, снабженным фиксатором 5 с бустерным устройством 6, подключенным к линии слива 7, и запорное устройство 8, установленное в напорной линии 2 и подключенное своей входной полостью 9 к выходу насоса-2. Запорное устройство имеет корпус 10 с разме- щенным в нем подпружиненным золотником 11 с выполненным со стороны входной полости 9 осевым каналом 12, сообщенным отверстием 13 через полость 14, снабженную пружиной 15 и упорным стержнем 16, с выходной полостью 17, подклю- ченной к входу 18 распределителя 4. В корпусе золотника 11 выполнены радиальные каналы 19, сообщающие осевой канал 12 через полость 20 с линией слива 7. Отверстие 13 и упорный стержень 16 имеют конус- ные поверхности. Система защиты гидропривода снабжена перепускным 21 и предохранительным 22 клапанами, гидролинией 23 и баком 24.

Система защиты гидропривода работа- ет следующим образом.ъ

При поступлении рабочей жидкости с выхода насоса 1 по нагнетательной линии 2 во входную полость 9 появляется давление. Пружиной 15 золотник 11 удерживается в крайнем левом положении. Рабочая жидкость поступает в выходную полость 17 через отверстие 13 золотника 11,

Таким образом запорное устройство 8 ставится на взвод.

При разрушении гидролинии в гидролинии 23, связанной с выходной полостью 17, давление в ней понижается, что приводит к повышению перепада давления в полостях 17 и 9, действующего на золотник 11, кото- рый, в свою очередь, переместится вправо и перекроет торцом упорного стержня 16 отверстие 13 и выходную полость 17 в линии повреждения. После чего давление во входной полости 9 возрастает до величины сра-

батывания бустерного устройства 6 распределителем 4,которое возвратит гидроуправ- ляемый фиксатор 5 в нейтральное . положение и вся рабочая жидкость сливает- .ся в гидробак 24,

Однако в случае отказа в работе бустерного устройства 6 распределителя 4 гидроуправляемый фиксатор 5 не переключится в нейтральное положение и насос 24 может потерпеть аварию. Чтобы этого не произошло, осевой канал 12 золотника 11 гидравлически соединяется через радиальные каналы 19 с полостью 20 и со сливной линией 7. При разрушении гидролии 23, связанной с выходной полостью 17, давление в ней понизится, что приведет к повышению перепада давления в полостях 17 и 9, действующего на золотник 11, который перекроет торцом упорного стержня 16 отверстие 13 и выходную полость 17 в линии повреждения. При этом гидролния 23 через радиальные каналы 19 золотника 11 соединится с полостью 20 и сливной линией 7.

Предлагаемая система за счет двойного перекрытия осевого Отверстия 13 золотника 11 и открытия посредством радиальных каналов 19 золотника 11 полсти 20 обеспечивает надежную защиту гидропривода от потерь рабочей жидкости и разгрузку гидронасоса 1 при разрыве шлангов напорной линии, что является одним из вариантов решения проблемы экологической безопасности среды.

Формула изобретения

Система защиты гидропривода, содержащая насос, соединенный напорной линией с гидродвигателем через распределитель с подпружиненным золотником, снабженным гидравлическим фиксатором, подключенным к линии слива, и запорное устройство, установленное в напорной линии и подключенное своей входной полостью к выходу насоса, отличающаяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, запорное устройство выполнено в виде корпуса с размещенным в нем подпружиненным золотником с выполненным со стороны входной полости осевым каналом, сообщенным отверстием через пружинную полость с установленным в ней упорным стержнем с выходной полостью, подключенной к входу распределителя, при этом в корпусе золотника выполнены радиальные каналы, сообщающие осевой канал с линией слива.

Использование: в машиностроении, в частности на тракторах, оборудованных гидронавесной системой. Сущность изобретения; за счет двойного перекрытия осевого отверстия 13 золотника 11 и открытия полости 20 обеспечивается надежная защита гидропривода от потерь рабочей жидкости и разгрузка гидронасоса при разрыве напорной линии. 1 ил. J