Затворное сооружение судоходного отверстия Советский патент 1993 года по МПК E02B7/26 

Изобретение относится k гидротехническому строительству, а именно к затворам, предназначенным для перекрытия судопро- пускных отверстий в гидротехнических сооружениях типа защитных дамб.

Целью изобретения является повышение надёжности работы сооружения;

На фиг.1 изображено затворное сооружение, вид сверху; на фиг.2 - продольное сечение А-А на фиг.1 (на левой стороне фиг.2 пунктиром показано рабочее положение устройства).

Затворное сооружение судоходного отверстия содержит пролетное строение 1, ус- тановленноев вертикальных направляющих пазах 2, выполненных в устоях 3 и 4. Каждый направляющий паз 2

перекрыт вертикальным отбойным щитом 5 и защитной горизонтальной плитой 6, за- 1 -крепленной на верхней части отбойного Щита 5, жестко прикрепленного с помощью стойки 7 к пролетному строению 1. Для размещения пролетного строения 1 в нерабочем положении во флютбете 8 выполнена ниша 9. Пролетное строение 1 соединено тросами 10 с тяговыми лебедками 11. Как вариант в качестве тяговцх механизмов могут быть использованы гидравлические подъемники, цепные приводы и т.п. механизмы.

Нижняя кромка 12 отбойного щита 5 при нерабочем положении пролетного строения Т расположена ниже наинизщего уровня воды 13, а верхняя кромка 14 отбойного

00 ND

§3

От

щита 5 расположена выше наивысшего уровня воды 15 в акватории. Между наинизшим 13 и наивысшим 15 уровнями воды в каждой направляющей нише 2 установлены нагревательные элементы 16, а на отбойных щитах 5 закреплены амортизаторы 17.

Отбойные щиты 5 ниш 2 установлены в одной плоскости с отбойными щитами 18 устьев 3 и 4 соответственно,

Работает гидротехнический затвор следующим образом. В нерабочем положений пролетное строение 1 находится в нише 9. Отбойный щит 5 с укрепленными на нем амортизаторами 17 и защитная горизонтальная плита 6 закрывают со стороны акватории и сверху каждую направляющую нишу 2, совместно образуя закрытые камеры. При этом отбойный щит 5 и плита б защищают направляющую нишу 2 от ветра снега и наледи, предотвращая намерзание льда на ее стенки. Кроме того, отбойный щит 5 препятствует проникновению в направляющую нишу 2 волн от ветра и проходящих судов, битого льда и плавающих notJTopoH-; них предметбвга также защищает направ- /гяющую нишу 2 от повреждения проходящими судами, плавающими средствами и буксируемыми плавучими грузами. С понижением температуры окружающего воздуха и увеличением вероятности образования ледяного покрова включают нагревательные элементы 16, которые нагревают верхние слои воды в направляющих нишах 2 дй температуры выше точки образования

/

1$

,.

У

/;-.-:-: : 9

/ :/:

; к/

0

5

0

5

0

5

льда, полностью устраняя образование ледяного покрова и намерзание льда на стенках направляющих ниш 2.

Для перевода гидротехнического затвора в рабочее положение пролетное строение 1 поднимают из ниш 9 над флютбетом 8 с помощью тяговых лебедок 11 и тросов 10. При этом, с подъемом пролетного строения 1 одновременно поднимаются и стойки 7 вместе с отбойными щитами 5 и плитами 6, освобождая направляющие ниши 2 для беспрепятственного движения пролетного строения 1. .;/..; ... ;- :; --л - -/: . :: .. ; - :

Ф о р м у л а и з о б pet ени я : 1. Затворное сооружение судоходного отверстия, включающее флютбет с донной нишей для размещения пролетного строения, устои с направляющими пазам.и и плоское пролетное строение, установленное в пазах устоев с возможностью вертикально-/ то перемещения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что-, с Целью повышения надежности работы, оно снабжено двумя отбойными щитами, расположен ными по обе стороны судохЪд- ногр Ьтверстия параллельно устрям и прикреплёнными к верхней грани пролетного строения, и двумя защитными горйзрнтаяь- ными плитами, размещенными в Пазах устоев и прикрепленными кромками к верхним /частям отбойных щитов: ;v; - :; v i ч;

2. Сооружение по п. 1, о т п и ч af jo ш, е ej; с я тем, что Оно снабжено нагревательными Эдёментамй, установленными. пазах усто еб.:-Ш.- : -:-:г :- . :: : ;:vv

л

К К

Использование: перекрытие судопропу- скных отверстий в защитных дамбах. Цель: повышение надежности работы. Сущность изобретения: в направляющих пазов устоев сооружения с возможностью вертикального перемещения установлено плоское пролетное строение, к верхней группе которого по обе стороны судоходного отверстия параллельно устоям прикреплены два отбойных щита. В этих пазах устоев размещены защитные горизонтальные плиты, прикрепленные кромками к верхним частям отбойных щитов, и нагревательные элементы. Положительный эффект: отбойные щиты и защитные горизонтальные олмты зэщища- ют направляющие пазы от повреждения проходящими судами и попадания посторонних предметов и битого льда. Нагревательные элементы устраняют образование льда и его намерзание на стенки пазов. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. ел С