Фрикционный демпфер Советский патент 1993 года по МПК F16F7/02 

Изобретение относится к устройствам, Обеспечивающим нормальную эксплуатацию машин и установок, в частности к демпферам рельсовых транспортных средств, устанавливаемых на ходовой части, где требуется переменная демпфирующая сила с переменной зависимостью от амплитуды перемещения.

Цель изобретения - улучшение динамических характеристик экипажной части, повышение ее надежности и долговечности.

На фиг.1 изображен поперечный разрез фрикционного демпфера; на фиг.2 - вид А на фиг. 1.

Фрикционный демпфер содержит многостенную обойму 1, во внутренней полости которой размещен пакет чередующихся дисков 3 и пластин 4, встречно направленную обойму 2, коаксиально установленную с зазором между стенками обоймы 1, фрикционные элементы 5. размещенные в зазорах между цилиндрическими стенками обойм 1 и 2, и упругий элемент 6, расположенный между внутренним торцом обоймы 1 и пакетом чередующихся дисков 3 и пластин 4 для поджатия последних с помощью шпинтона

7, закрепленного в торцовой стенке обоймы 2, и гайки 8.

Посредством шарниров фигурный рычаг одной из обойм соединен с обрессоренной массой, а второй обоймы с необрессоренной массой тепловоза.

При взаимном перемещении обрессоренной и необрессоренной массы происходит эффективное гашение колебаний за счет сил трения между фрикционными элементами и коаксиально расположенными стенками обойм и в пакете чередующихся фрикционных дисков и пластин.

Формула изобретения

1. Фрикционный демпфер, содержащий пакет чередующихся дисков и пластин и упругий элемент для поджатия последних, о т- личающийся тем, что, с целью повышения динамических характеристик, он снабжен установленными коаксиально и встречно направлено многостенными обоймами, стенки которых установлены с зазором одна относительно другой, и фрикционными элементами, размещенными в зазорах, а пакет размещен во внутренней полости одной из обойм.

сл С

00

Ю

сл

Ч)

о

ON

2, Демпфер поп.1,отличающи- й с я тем, что упругий элемент установлен между пакетом и торцом одной из

обойм.

Использование: железнодорожный транспорт. Сущность изобретения: демпфер содержит установленные коаксиаль- но и встречно направленно многостенные обоймы. Стенк й обоймы установлены с зазором. Фрикционные элементы размещены в зазорах. Пакет чередующихся дисков и пластин размещен во внутренней полости одной из обойм и поджат упругим элементом. Упругий элемент может быть установлен между пакетом и торцом одной из обойм. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.

050ессореннвя

AfffCCff

/

fleoftp ессореямя Afffcca

fpi/zf

/W/

Фаг. I