Ходовая часть рельсового транспортного средства Советский патент 1993 года по МПК B61F3/00 

Фиг.1

Изобретение относите к рельсовому транспорту« касается ходовой час™ локомотива и подвижного сооава.

Цель изобретения - повышение грузо- подьемнос™.

На фиг. 1 -ходовая часть локомотива; на фиг. 2 - вид по стрелке Л па фиг. I; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг./ - ходовая часть подвижною сослана.

Ходопая часть рельсового транспортного средства содержи опорное приспособление, включающее г, себя закрепленный из подшипниках корпус 1, жестко связанную с корпусом 1 продольную лыжу 2 с отогнутыми вверх концевыми частями, закрепленную на средней части боковой внутренней грани лыжи 2 направленную вниз пластину 3 для взаимодействуя с голоокои рельса 4, -щоль которой усыновлена зубчатая рейка

Ь. Корпуса 1 посредством подшипников ус танош.сны 3 поперечном приводном валу 6, па котором также закреплено зубчатое колесо 7. На рабочих поверхностях лыжи 2 и пластины 3 закреплены антифрикционные прокладки 8 с, вмятинами для смазки на их внешних сторонах.

В ходовой части для подвижного состэ га (фк,.4; корпус 1 скреплен на оси G без

rii.ir.(.n|;,.

i pi- движении пскомотпвз лыжи 2 око ъ,;т по рельсам -1 я резугьтаго нзаимо- /|,С /глг„,я гуГ-чатого колеса 7 с з Ьчаюй рей

5

10

15

кой 5. Лыжи 2 подвижного состава скользят по рельсам 4 в результате волочения подвижного состава локомотива. Антифрикционные прокладки 8 со смазкой позволяют уменьшить трение скольжения при перемещении лыж по рельсам.

При использовании локомотивов с пыжами подвижной состав может иметь ходовую часть не только с лыжами но и tf колесами.

Формула изобретения Ходовая часть рельсового транспортного средства, содержащая поперечный гтм- водной вал, на концевых частях которого посредством подшипников установлены опорные приспособления, и закрепленное на указанном валу зубчатое колесо для взаимодействия с установленной вдоль рельса зубчатой рейкой, отличающаяся тем что, с целью повышения грузоподъемности каждое опорное приспособление включает в себя закрепленный на соответствующих подшипниках корпус, жестко связанную с корпусом продольную лыжу с отогнутыми вверх концевыми частями, закрепленную на средней части боковой внутренней грани лыжи направленную пниз пластину для взаимодействия с (оловкоп рельса и закрепленные на рабочих поверхностях лыжм и пластины антифрикционные прокладки с вмятинами для смазки из их внешних сторонах.

20

0

Использование: изобретение относится к рельсовому транспорту, применяемому в горной промышленности, в частности к ходовой части локомотива и вагонеток. Сущность изобретения: корпус 1 выполнен с лыжей 2, имеющей ограничители 3. На лыжах и ограничителях жестко закреплен антифрикционный материал, на поверхности которого выполнены вмятины. 4 ил.

Фиг. Z

7 SS/ A

Уух т т

Фм.4