Судовой мостовой кран Советский патент 1978 года по МПК B63B27/10 B66C9/16 

1

Изобретение относится к подъемным устройствам, в частности к кранам мостового типа, используемым .для работы в судовых условиях.

Известен судовой мостовой кран, содержащий привод передвижения и двухколесные ходовые тележки, на которых установлены зубчатые колеса, соединенные между собой валом и кинематически связанные с рейкам расположенными вдоль подкрановьк путей.

Однако в такой конструкции вал, соединяющий зубчатые колеса, нагружен полны крутящим моментом, необходимым для передвижения крана в условиях качки судна, и не обеспечивает устойчивую без перекоса крана работу в условиях качки. Кроме того расположение ходовых колес и зубчатых колес на индивидуальных валах усложняет конструкцию.

Цель изобретения - предотвращение перекоса крана при работе в услови5йс качки судна.

Это достигается тем, что кран снабжен установленным на выходном валу привода передвижения дополнительным зубчатым колесом, кинематически связанным с одной иа реек. Кроме того, с целью упрощения конструкции, ходовые колеса тележек могут быть установлены на валах зубчатых колес.

На фиг, I показан мостовой кран, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1,

Мостовой кран включает привод п едви- жения 1, связанные пролетной балкой 2 двухколесные ходовые тележки 3 и 4, на которых установлены противоположно расположенные зубчатые колеса 5 и 6, соединенные между собой валом 7,

Зубчатые колеса 5 и 6 кинематически связаны с зубчатыми 8 и 9, расположенными вдоль подкрановьк путей 1О. На выходном валу 11 привода передвижения I установлено дополнительное зубчатое колесо 12, кинематически связанное с рейкой 8. На валах 11 и 13установлены на подщитши-

КОХ 14 ходовые колеса 15.

При работе призоса передвижения 1 vspyt. тятий момент передается через вал 11 .зубчатому колесу 12, которое нахотггся в зацеплении с рейкой 8, Зубчатое колесо 5 также находится в зацеплении с рейкой 8 и благоцаря этому получает синхронное врашевие с приводным дополнительным аубчатым колесом 12. Зубчатое колесо 5 через вал передает необходимый крутящий момент зубчатому колесу 6, исключающий перекос крана при качке суона и при ялительном кране и дифференте.

В предлагаемом мостовом кране по срайненивд с известными вал, кото. соединяет зубчатые колеса, кинематически связанные с рейками, передает только корректирующий момент, необходимь й рля предотвращения перекоса крана.

Формула изобретения

1.Судовой мосто&ой кран, содержащий привод передвижения- и двухколесные ходовые тележки, на которых установлены зубчатые колеса, соединенные мажду собой валом и кинематически связанные с рейками, розположеннь1ми вдоль подкрановых путей, отличающийся тем, что, с целью предотвращения перекоса крана при работе в условиях качки судна, кран снабжен установлшными на выходном валу привода передвижения дополнительным зубчатым колесом, кинематически связанным с одной из реек.

2.Кран по п. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целые упрощения конструкции, ходовые колеса тележек установлены на валах зубчатых колес.

/

Т

Т

1

X

.3

еи

фиг.1