Рама хода гусеничного экскаватора Советский патент 1993 года по МПК E02F9/02 

ит из верхнего изогнутого листа 4 и нижнего листа 5, изогнутого в виде арки. Для увеличения жесткости верхний лист 4 и нижний лист 5 соединены между собой продольными б, а также поперечными 7 и 8 ребрами жесткости. Верхний лист 4 имеет горизонтальную часть 9, для крепления кольцевой опоры 1, Элементы для монтажа опорных катков выполнены в виде Г-образных профилей 10 и 11, которые своими боковыми торцами и посредством ребер жесткости 12 закреплены к боковым стенкам верхнего листав. На верхнем листе 4 и нижнем листе 5 между опорой 1 и профилями 10 и 11 выполнены окна 13 и 14 прямоугольно-трапециевидной формы. На нижних боковых торцах профилей 10 и 11 и верхнем 4 и нижнем 5 листах закреплены продольные полосы 15 и 16 для крепления опорных катков. На верхних поверхностях профилей 10 и 11 закреплены кронштейны 17 и 18 для крепления поддерживающих катков. Внутри кольцевой опоры расположена перемычка 19, предназначенная для установки на ней центрального коллектора. Элементы 2 для установки приводных устройств представляют кронштейны, в которые устанавливаются приводы хода. Эти элементы могут быть приварены к торцам средней части рамы и иметь консольные заделки внутрь рамы. Элементы для натяжных устройств 3 расположены внутри профилей 10 и 11. Диагональные ребра 20 и 21, а также поперечные ребра 22 образуют переднюю и заднюю торцевую поверхность рамы.

Рама работает следующим образом.

Рама хода гусеничного экскаватора постоянно подвержена действию статических нагрузок от массы поворотной платформы с расположенными на ней механизмами, силовым оборудованием и сменным рабочим оборудованием. В процессе работы экскаватора рама воспринимает и передает на опорные катки кроме статических нагрузок от массы поворотной платформы также зна- ч.ительные знакопеременные с большой цикличностью нагрузки. Эти нагрузки возникают от усилий копания, а также от усилий подъема нагруженного ковша и силы инерции от массы поворотной платформы в процессе ее поворота. При работе экскаватора передача нагрузок от поворотной платформы осуществляется черэз опорно-поворотное устройство и кольцевую опору 1.

Нагрузки от кольцевой опоры 1 передаются верхнему 4 и нижнему 5 целым листам и Г-образным профилям 15 и 16. От Г -образных профилей через продольные полосы 15

и 16 нагрузки передаются на опорные катки и через них на гусеничную ленту и грунт.

Таким образом, предлагаемая рама, состоящая из верхнего и нижнего изогнутых листов, в которых выполнены окна, позволяет упростить сборку рамы, т.е. эти окна за счет обеспечения свободного доступа позволяют уменьшить трудоемкость на сборку и приварку ребер при соединении верхнего и нижнего листов, а также улучшить качество сварных швов в процессе сварочных работ, Применение Г-образных профилей крепления опорных катков обеспечивает свободный доступ при их приварке посредством ребер к боковым стенкам верхнего

листа, что обеспечивает снижение трудоемкости изготовления и качества сварных швов. Кроме того, такая конструкция рамы обеспечивает автоматизацию сборочно сварочных работ.

Формула изобретения

1. Рама хода гусеничного экскаватора, включающая закрепленную в средней части опору для опорно-поворотного механизма,

верхний и нижний, выполненные в виде арки листы, соединенные ребрами, элементы для монтажа катков и узлы для крепления приводных и натяжных механизмов, отличающаяся тем, что, с целью снижения

трудоемкости и повышения качества изготовления, верхний лист выполнен изогнутым, с горизонтальной частью для крепления кольцевой опоры, а нижний лист своими продольными краями соединен с боковыми стенками верхнего изогнутого листа, при этом элементы для монтажа опорных катков выполнены в виде Г-образных профилей, которые своими боковыми торцами и посредством ребер закреплены на боковых стенках верхнего листа, причем на верхнем и нижнем листах между опорой и профилями выполнены окна.

2. Рама по п.1, от л и ч а ю щ а я с я тем. что окна выполнены прямоугольно-трапе- цеидальной формы,

3. Рама по п.1, о т л ч а.ю щ а я с я тем, что на нижних торцах Г -образных профилей, верхнем и нижнем листах закреплены элементы для монтажа опорных катков.

фиг.2

Использование:изобретение относится к землеройным машинам, а более конкретно к экскаваторам на гусеничном ходу. Цель изобретения - снижение трудоемкости и повышение качества изготовления. Сущность изобретения: рама хода содержит среднюю часть, снабженную кольцевой опорой, а такИзобретение относится к землеройным машинам, а более конкретно к экскаваторам на гусеничном ходу. Целью изобретения является снижение трудоемкости и повышение качества изготовления рамы. На фиг.1 изображена рама, вид сбоку; фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1.; же элементы для установки приводных механизмов и элементы для установки натяжных механизмов правой и левой гусеничных лент. Рама выполнена в виде сварной конструкции. Рама состоит из верхнего изогнутого листа и нижнего,изогнутого в виде арки. Для увеличения жесткости верхний и нижний листы соединены между собой продоль- ными, а также поперечными ребрами жесткости. Верхний лист имеет горизонтальную часть для крепления кольцевой опоры. Элементы для монтажа опорных катков выполнены в виде Г-образных профилей, которые своими боковыми торцами и посредством ребер жесткости прикреплены к боковым стенкам верхнего листа. На верхнем и нижнем листах между опорой и профилями выполнены окна прямоугольно-трапециевидной формы. На нижних боковых торцах профилей, верхнем и нижнем листах закреплены продольные полосы для крепления опорных катков. На верхних поверхностях профилей закреплены кронштейны для крепления поддерживающих катков. Внутри кольцевой опоры расположена перемычка, предназначенная для установки на ней центрального коллектора. 2 з.п.ф-лы, 3 ил. Рама хода гусеничного экскаватора содержит среднюю часть, снабженную кольцевой опорой 1, предназначенной для закрепления опорно-поворотного устройства, а также элементами 2 для установки приводных механизмов и элементами 3 для установки натяжных механизмов правой и левой гусеничных лент. Рама хода выполнена в виде сварной конструкции. Рама срстоСП с со со 00 ел ю го со