ОТКИДНАЯ ОПОРА Советский патент 1966 года по МПК B66C15/00 

В основном авт. св. № 149864 описана откидная онора для предотвращения опрокидывания экскаваторов, автокранов и других самоходных машин. Опора содержит силовой гидроцилиндр, поворотно смонтированный на раме машины. Шток гидроцилиндра сочленен с осью-упором, скользяш,им в направляющих пазах башмака, который шарнирно связан с кронштейном, укренленным в нижней части рамы. Башмак несет иа свободном конце опорную пяту. Для фиксации откидного башмака в транспортном положении на кронштейне закреплены паправляюшие крючки.

Цель настоящего изобретения - повысить надежность фиксации откидного башмака опоры в транспортном положении и разгрузить шток гидроцилипдра от осевых усилий. Для этого направляющие крючки выполнены с дополнительным пазом, являющимся продолжением первого и расположенным параллельно оси гидроцилиндра.

На фиг. 1 изображена предлагаемая откидная опора в рабочем положении; на фиг. 2 то же, в момент подъема в транспортное положение; на фиг. 3 - то же, в транспортном положении.

линдра через сферический подшипник сочленен с осью-упором 6.

Башмак при помощи оси 7 присоединен к проушинам кронштейна опорной рамы. В нем имеется продольный паз, служащий для передвижения оси-упора и увеличения момента упора. На конце бащмака укреплена опорная пята 8.

К проушинам опорной рамы приварены направляющие крюки 9, удериснвающие осьупор от перемещения по пазу башмака из положения / в положение // в процессе подъема башмака в транспортное положение, а также надежно фиксирующие бащлтак и разгружающие шток гидроцилиндра от осевых усилий в транспортном положении (благодаря перемещению оси-упора в положение ///).

Рабочее положение башмака показано на фиг. 1.

Для складывания опоры в транспортное положение масло подается в штоковую полость гидроцилиндра 2, шток втягивается, и осьупор 6 скользит по пазу башмака из положения // в положение / (см. фиг. 2), при котором он упирается в стенку башмака.

При дальнейшем ходе штока башмак начинает подниматься, поворачиваясь вокруг оси 7.

поверхности направляющих крючков, icaic показано на фиг. 2.

При перемещенип оси-упора по пря.молинейным пазам направляющих крючков в положение /// он одновременно несколько перемещается по пазам бащмака, фиксируя его в транспортном положении.

При подаче масла в поршневую полость гидроцилипдра шток выдвигается, и после выхода осп-упора из прямолинейных пазов направляющих крючков башмак начинает откидываться. Как только башмак повернется до упора опорной пяты в землю, ось-упор 6 начпет перемещаться по пазу из положения / в положение /Л до упора в стенку башмака.

При дальпейпшм пыдвижеиии штока башма.к поворачивается вокруг осп 7, и машина прнподиимается (см. фиг. 1).

П р е д м е т и з о б р е т е н и я

Откидная опора по авт. св. jY 149864, содержащая направляющие крючки, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности фиксации откидного башмака в транспортном положении и разгрузки штока гпдроцилипдра от осевых усилий, направляющие крючки выполнены с дополнительным пазом, расположенным параллельно оси гидроцилипдра.