Откидная опора Советский патент 1962 года по МПК B66C23/80 

Изобретение касается откидной опоры с гидравлическим приводом, которая может использоваться для повышения грузовой устойчивости автомобильных кранов, экскаваторов и других самоходных машин при их работе.

Известны откидные опоры для предупреждения опрокидывания автокранов, экскаваторов и других самоходных машин с силовым гидронилиндром, который монтируется поворотным на рЯМе машины, а шток, его сочленен с осью-упором.

Однако эти опоры имеют большое плечо до оси гидроцилиндра и очень малый угол поворота опоры (10-15°) или большой угол поворота, но малое плечо и большое усилие по штоку гидроцилиндра, а следовательно, большие габариты машины в транспортном положении.

Описываемая откидная опора указанных недостатков не имеет.

Достигается это тем, что ось-упор выполнена скользяш,ей в направляюших пазах башмака, который шарнирно связан с кронштейном, укрепленным в нижней части рамы. На своем свободном конце башмак несет опорную пяту.

На фиг. 1 изображена описываемая откидная опора в транспортном положении; на фиг. 2-то же, в момент ее закрепления с частичным разрезом вдоль оси ползуна пяты; на фиг. 3-то же, в момент ее полного крепления, с частичным разрезом по оси -штока гидроцилиндра.

Откидная опора состоит из опорной рамы /, гидравлического цилиндра 2, соединенного с опорной рамой осью 3, штока4 гидроцилкндра, на конце которого через сферический подшипник 5 сочленена ось-упор 6.

К проушинам кронштейна опорной рамы осью 7 шарнирно присоединяется ОТ1КИДНОЙ башмак 8, в котором имеется продольный паз, ко№ 149864-- 2 -

торый служит для передвижения оси-упора и увеличения момента упора. -

Верхняй конец башмака через сферу опирается на ползун 9, который скользит в пазах опорной пяты 10.

К.проушинам опорной рамы приварены направляющие крючки 11, служащие для удержания оси-упора от скольжения по пазу башмака при совпадении оси штока гидроцилиндра с осью паза.

В сложенном состоянии башмак 8 находится в положении, указанном на фиг. 1.

При подаче маслав полость гидроцилиндра 2 шток начинает двигаться и поворачивает башмак 8 в положение, указанное на фиг. 2. Как только башмак повернется опорной пятой 10 до упора в землю, ось-упор б начинает перемещаться по пазу из положения / в положение // до упора в стенку башмака. При дальнейшем выдвижении штока 4 башмак начинает поворачиваться вокруг оси 7, а ползун 9 скользит относительно опорной пяты 10, которая лежит на грунте, и машина приподнимается (фиг. 3).

При складывании башмака масло подается в полость гидроцилиндра 2, шток втягивается, и ось-упор скользит по пазу башмака из положения // в положение /.

В -положении / ось-упор упирается в торец паза башмака и дальнейшим ходом штока в цилиндр башмаж, поворачиваясь, занимает положение, изображенное на фиг. 1.

При повороте башмака на некоторый угол а концы оси-упора, выступающие за пределы пазов бащмака, начинают скользить по криволинейной поверхности направляющих крючков //.

Комплект описываемой откидной опоры изготовлен и установлен на опытном образце гидравлического автокрана марки АКГ-бЗ для производственных испытаний.

Предмет изобретения

Откидная опора для предупреждения опрокидывания экскаваторов, автокранов и других самоходных машян с поворотно смонтированным на раме машины силовым гидроцилиндром, шток которого сочленен с осью-упором, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов машины в транспортном положении и увеличения момента упора, ось-упор выполнена скользящей в направляющих пазах бащмака, шарнирно связанного с укрепленным в нижней части рамы кронштейном и несущего на своем свободном конце опорную пяту.

Фиг л.