СОЧЛЕНЕНИЕ БОКОВИНЫ С БАЛАНСИРОМ ТРЕХОСНОЙ ТЕЛЕЖКИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Советский патент 1966 года по МПК B61F5/00 B61F5/14 

Известны сочленения боковины с балансиром трехосной тележки подвижного состава железных дорог, осуществленные при помощи вкладыша с полуцилиндрической опорной поверхностью, который расположен между хоботом боковины и балансиром, и валика, свободно проходящего через отверстия в хоботе и балансире.

При таком сочленении продольные усилия, передаваемые на тележку, воспринимаются валиком, в результате чего иитеисивно изнашиваются сопрягаемые с ним поверхности хобота и балансира.

Особенностью предлагаемого сочленения является то, что вкладыш свободно посажен иа выступе балансира опорной поверхностью вверх и взаимодействует с соответствуюп;ей поверхпостью наконечника, который вмонтирован в хобот. При этом зазор между вкладышем и выстуиом балансира меньше, чем разность диаметров валика и отверстия для него в боковине.

Такое сочленение при взаимных угловых перемещениях боковины и балансира исключает интенсивный изиос валика и сопряженных с ним поверхностей боковины и балансира в процессе эксплуатации тележки.

На выступе 1 балансира 2 свободно посажен вкладыш 3. На него опирается хобот боковины 4 через наконечник 5, который жестко соединен с хоботом. Между выступом и вкладышем устанавливаются регулировочные прокладки 6. Кроме того, хобот и боковина соединены валиком 7. Отверстие для валика в хоботе боковины вынолнено таким образом, что разность его диаметра D и диаметра d валика больще, чем зазор а между вкладышем и выступом оалансира D - d 2а

Во время движения тележки продольная нагрузка от боковины на балансир передается через вкладыш. Одновременно боковина н балансир имеют возможность взаимного углового перемещения благодаря зазорам между сопрягаемыми участками балансира и боковнны.

Предмет изобретения

Сочленение боковины с балансиром трехоспой телел ки подвижного состава л елезных дорог, осуществленное посредством вкладыша с нолуцилиндрической опорной поверхностью, раснолол ениого между хоботом боковины и балансиром, н валика, свободно про ходящего через отверстия в хоботе и балансире, отличающееся тем, что, с целью исключения интенсивного износа валика и сопрягаемых с ним поверхностей боковины и балансира в процессе эксплуатации тележки при обеспечении взаимных угловых перемещений боковины и балансира, вкладыш свободно посажен на выступе балансира опорной

поверхностью вверх к взаимодействует с соответствующей поверхностью наконечника, вмонтированного в хобот, причем зазор между вкладыщем и выступом балансира меньще, чем разность диаметров валика и отверстия для него в хоботе боковины.