ПРИВОД АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛЯТОРА РЕЖИМАТОРМОЖЕНИЯ Советский патент 1966 года по МПК B61H11/02 B60T8/24 B60T17/00 

Приводы автоматических регуляторов режимов торможения в виде поворотного подпружиненного рычага, шарпирно закрепленного на раме вагона, известны.

Особенностью предлагаемого привода является то, что рычаг выполнен Т-образной формы с опорными полками на концах, взаимодействующими с регулятором и неподрессореппой частью вагона.

При такой конструкции привода устраняется действие подрессоренных частей вагона на регулятор при смепдении на кривых участках пути и улучшаются условия монтажа и обслуживания регулятора в процессе эксплуатации вагона.

Па чертеже схематически изображен описываемый привод в двух проекциях.

Привод состоит из поворотного подпружиненного рычага 1, шарпирпо закрепленного на раме 2 вагона. Плечо 3 поворотного рычага выполпено Т-образной формы с опорными полками , взаимодействующими с автоматическим регулятором и подрессоренной частью вагона (па чертеже не показаны).

Работает привод следующим образом.

Одна опорная полка плеча Т-образного рычага упирается в раму тележки и передает изменения расстояния между кузовом и рамой вагона в зависимости от его загрузки на противоположную полку, над которой смонтирован автоматический регулятор режима торможения, воспринимающий эти перемещепия, устанавливая заданную величину давления.

Предмет изобретения

Привод автоматического регулятора режима торможения в виде поворотного подпружиненного рычага, шарпирпо закрепленного на раме вагона, отличающийся тем, что, с

целью устранения действия подрессоренных частей вагона па регулятор при смещениях на кривых участках пути и улучшении условий монтажа и обслуживания регулятора в процессе эксплуатации вагона, рычаг выполпен Т-образной формы с опорными нолками па концах, взаимодействующими с регулятором и пеподрессоренпой частью вагона, обеспечивающей передачу через опорные полки перемещений пеподрессоренных частей вагона на регулятор.