ПОДВЕСКА ГРУЗОЗАХВАТНОГО ОРГАНА КРАНА Советский патент 1967 года по МПК B66C1/16 B66C1/34 

Известны нодвескй грузозахватного органа крана к раме механизма подъема с грузовым барабаном, содержащие тросо-блочную систему.

В предлагаемой подвеске, с целью придания ей устойчивости со сведением до минимума качаний грузозахватного органа при значительных высотах подъема и больших скоростях передвижения крана и тележки, трособлочная система образована из ряда симметрично застрононных отдельных тросов, каждый из которых, огибая соответствующий ему блок на подвеске, концом одной ветви закреплен на грузовом барабане, а концом другой ветви, снабженной натяжным устройством, закреплен под рамой механизма подъема.

Грузовой барабан и обводные блоки на раме механизма подъема, а также места крепления концов тросов расположены в горизонтальных нлоскостях симметрично и на максимально возможном удалении друг от друга, а блоки на раме подвески грузозахватного органа - на минимально возможном расстоянии, придавая, таким образом, пирамидальную форму подвеске.

На чертеже схематически изображена предлагаемая подвеска.

ным тросом, который одной ветвью 4 закреплен на грузовом барабане 5 механизма подъема, а другой ветвью 6 - на его раме 7, несущей также обводные блоки 8 для тросов, служащие для симметричного расиолож:ения мест крепления концов тросов под рамой 7.

Грузовой барабан 5 и обводные блоки 8, а также места крепленпя концов тросов под рамой 7 расположены в горизонтальных пло0скостях на максимально возможном удалении друг от друга, а блоки 3, закрепленные на раме /, - на минимально возможном расстоянии, придавая, таким образом, пирамидальную форму подвеске. Ветви тросов, неподвиж5но закрепленные на раме 7, снабжены натяжныл и устройствами 9.

При вращении барабана 5 все тросы выбираются с одинаковой скоростью, что обеспечивает плавный иодъем грузозахватного органа.

0

Предмет изобретения

1. Подвеска грузозахватного органа крана к раме механизма подъема с грузовым барабаном, содержащая тросо-блочную систему, отличающаяся тем, что, с целью придания подвеске устойчивости со сведением до минимума качаний грузозахватного органа нри значительных высотах подъема и больших скоростях передвижения крана и тележки, трособлочная система образована из ряда симметрично застропованных отдельных тросов, каждый из которых, огибая соответствующий ему блок на иодвеске, концом одной ветви закреплен на грузовом барабане, а концом другой ветви, снабженной натяжным устройством, закренлен под рамой механизма иодъема.

2. Подвеска по п. 1, отличающаяся тем, что грузовой барабан и обводные блоки на раме

механизма подъема, а также места крепления кондов тросов расположены в горизонтальных плоскостях симметрично и на максимально возможном удалении друг от друга, а блоки на раме подвески грузозахватного органа - на минимально возможном расстоянии, придавая, таким образом, иодвеске пирамидальную форму.