Устройство для регулирования числа оборотов двигателя Советский патент 1931 года по МПК F02D31/00 G05D13/00 

В предлагаемом устройстве для регулирования числа оборотов .двигателя с осевым перемещением регулирующей муфты помощью криволинейных поверхностей, применяются две муфты, снабженные соприкасающимися и скользящим друг по другу выступами, при чем одна муфта жестко закреплена на валике и при изменении скорости вращения передвигает по валику в осевом направлении вторую муфту, перемещающую тягу, находящуюся i выточке валика и соединенную с регулирующим устройством двигателя.

На , изображен продольный разрез устройства.

На ва.ике 1, снабженном закрепленным гайкой 20 шкивом 19 и установленном в подшипниках 17, 18 в кожухе 2,жестко сидит глуфта 3, снабженная выступом с криволинейной образующей, соприкасающимся с таковым же выступом на передвижной шайбе 4. Последняя скреплена с муфтой 5; удерживаемой от вращения дисковым тормозом 9, соединенным в точке 10 с пружиной 15, прикрепленной в точке 16 к кожуху (картеру) 2. Через прорезы 14 валика проходит планка 8, с одной стороны опирающаяся шариками 7 в выемке 6 на

шайбу 5, а с другой-шариком 11 в подшипник 12 тяги 13, помещенной в выточке 21 валика 1 и соединенной с регулирующим устройством двигателя; тяга 13 снабжена пружиной, на чертей;е не показанной.

ilpi нормальном числе оборотов, при зра)иении валика 1 шайба 3 своим выступом соприкасается с таковым же выступом шайбы 4 и вращает ее; при уменьшении числа оборотов шайба 5, под давлением пружины 15, перемещается по налику, надвигаясь на шайбу 3, а при увеличении числа оборотов, пОд влиянием центробежкой силы, шайба 5 отодвигается от шайбы 3; перемещение шайбы 5 связано с соответствующим перемещением тяги 13 регулирующего устройства двигателя.

Предмет патента.

Устройство для регулирования числа оборотов двигатс.я с осевым перемещением регулирующей муфты помощью криволинейных поверхностей, характеризующееся применением двух шайб 3 и 4, снабженных взаимно соприкасающимися выст/пами с криволинейной образующей, из коих одна шайба 3 неподвижно закреплена на валике 1, шайба же 4 свободно насажена на тот же Вс1лик 1 и наглухо скреплена с муфтой 5, удерживаемой от вращения дисковым тормозом 9 и перемещаюшей регулирующее устройство дни гателя с помощью планки 8, помещенной: | в прорези 14 валика 1 и двигающейся | в выточке 21 валика 1 тяги 13, опирающейся на планку 8 с помощью подпятников 11-12.

J 6 1 S S 4 tf 2