ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ МУФТА ОБГОНА Советский патент 1967 года по МПК F16D31/04 

Известны гидравлические муфты обгона, содержащие шестеренчатый насос, полости которого соединены через обратный клапан. Однако работа таких муфт ухудшается по мере утечки рабочей жидкости через зазоры в подвижных сочленениях. Предложенная муфта отличается тем, что она -снабжена гидравлическим аккумулятором, выполненным в виде подпружиненного поршНя, расположенного в канале корпуса, соединенном с рабочей поло:стью муфты. Это обеспечивает компенсацию утечек жидкости из рабочей полости. На фиг. 1 схематично показана предлагаемая муфта; на фиг. 2 - то же, разрез по Л-Л. Корпус / шестеренчатого насоса является ведущей частью муфты. Полости 2 шестерен чатого насоса сообщаются через обратный «лапан 3. Гидравлический аккумулятор, БЫПОЛненный в виде подпружиненного поршня -/, расположен в канале, соединенном с рабочей полостью муфты. Шестерня 5 передает вращение муфте, муфта через вал б, жестко связанный с шестерней 7, - шестерне 8, находящейся в зацеплении с щестерней 7. При вращении против часовой стрелки гидромуфта не передает движение, так как рабочая жидкость протекает через обратный клапан 3. При обратном направлении вращения обратный клапан запнрается и муфта передает вран ение. Предмет изобретения Гидравлическая муфта обгона, содержащая шестеренчатый насос, рабочие полости которого соединены обратным клапаном, отличающаяся тем, что, с целью компенсации утечек жидкости, муфта снабжена гидравлически.1 аккумулятором, выполненным в виде подпружиненного поршня и смонтированного в канале корпуса, соединенном с рабочей оолостьк муфты.

Фи 2