ЭЛЕКТРОВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Советский патент 1967 года по МПК B60T13/66 B60T15/00 

Электровоздухораспределители тормозов железнодорожного подвижного Состава с электропневматическими клапанами, органом двух и органом трех давлений, воздействующих на камеру вторичного органа-реле давления через переключатель режимов, известны. Отличительной особенностью описываемого электровоздухораснределителя является то, что орган двух давлений и орган трех давлений снабжены общей управляющей камерой, на пути сообщения которой при торможении с камерой -вторичного органа-реле давления установлен клапан переключателя режимов. Этот клапан открывает сообщение в режиме бесступенчатого отпуска и перекрывает его в режиме ступенчатого отпуска. Такое выполнение электровоздухораспределителя обеспечивает получение при пневматическом управлении ступенчатого и бесступекчатого режимов отпуска с независимыми хара-ктеристиками Времени наполнения и опорожнения камеры вторичного органа-реле давления. Кроме того, для упрощения конструкции орган двух давлений и орган трех давлений сообщены непосредственно с тормозным цилчНдром. Он состоит из электропневматических клапанов / и 2, органа 3 двух давлений и органа 4 трех давлений, управляющей камеры 5, вторичного органа-реле 6 давления, переключате.(ей 7 и 8 времени наполнения и отпуска режимов. Орган двух давлений и орган трех давлений снабжены общей управляющей камерой 5, на пути сообщения которой при торможении с камерой вторичного органа-реле 6 давления установлен клапан 9 переключателя 10 рел ;имов ступенчатого и бесступенчатого отпуска, открывающий это сообщение в режиме бесступенчатого отпуска и перекрывающий его в режиме ступенчатого отпуска. Орган 3 и орган 4 сообщаются непосредственно с тормозным цилиндром (на чертеже не показан), подключаемым вместо реле давления. При электрическом управлении электропневматические клапаны заполняют камеру реле давления сжатым воздухом и обеспечивают поддержание в ней заданного давления. Диафрагма реле давления ирогибается вниз и открывает клапан, через который происходит заполнение камеры реле. При этом клапан открывает каналы для сообщения управляющей камеры с камерой реле, независимо от положения переключателя режимов. Предельное давление в камере реле ограничивается редуктором.

Переключатель режимов равнинный - горный на электрическом управлении при установке реле давления на горный режим пронускает сжатый воздух из полости в камеру, так как клапан открывается давлением сжатого воздуха из лолости на диафрагму через канал.

Предмет изобретения

1. Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного подвижного состава с электропневматическимн клапанами, органом двух и органом трех давлений, воздействующих на камеру вторичного оргаиа-реле давления через переключатель режимов, отличающийся тем, что, с целью получения нри пневматическом управлении ступенчатого и бесступенчатого

режимов отпуска с независимыми характеристиками времени наполнения и опорожнения камеры вторичного органа-реле давления, орган двух давлений и орган трех давлений снабжены общей управляющей «амерой, на путп сообщения которой при торможе 1ии с камерой вторичного органа-реле давления установлен клалан переключателя режимов, открывающий это сообщение е режиме бесстунеичатого отпуска и перекрывающий его в режиме ступенчатого отпуска.

2. Электровоздухораспределитель по п. 1, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, орган двух давлений и орган трех давлений сообщеиы непосредственно с тормозным цилиндром.