СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ И РЕГУЛЯТОРОВ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ Советский патент 1967 года по МПК F02M65/00 

Известны стенды для испытания топливной аппаратуры, содержащие электропривод, вариатор скоростей, измерительные матрицы и контрольную форсунку.

В предлагаемом стенде один конец ведомого вала вариатора соединен через муфту либо с фальшприводом, либо с испытуемым топливным насосом. Другой конец, ведущий вал которого имеет муфту, коробку передач и привод к масляпому насосу для подачи масла в систему регулятора, соединен с испытуемым регулятором скорости. Фальшпривод выполнен в виде сменного узла с кулачковым валиком для привода одноро или двух топливных .насосов, кинематически связанных с регулятором скорости.

В трубопровод высокого давления топливного иасоса включена установка со сливной воронкой для испытания форсунок дизелей на распыливание топлива.

Это позволяет производить раздельные и совместные испытания в любом сочетании топливных насосов и регуляторов скорости тихоходных дизелей.

На чертеже показан общий вид стенда.

На литой монтал ной плите /, укрепленной на столе стенда 2, монтируют все основные узлы установки. Коробку передач 3 устанавливают на кронштейне и крепят к монтажной HviHTe снизу. Вариатор 4 и привод счетного

механизма 5 с суммарным счетчиком и датчиком электротахометра 6 смонтированы на средней части монтажной плиты. Вариатор и привод закрыты , на переднем щите

которого расположены электротахометр, манометры для замера давления топлива и масла, термометры и кнопки управления стендом. На левой панели монтажной плиты на подставке или на фальшприводе закрепляют иснытуемый насос, который муфтой соедииен с приводным валом стенда.

Насос подает топливо на форсунку, откуда в распыленном виде оно попадает в цилиндрический пеногаситель измерительной колонки 7, а затем вытекает в приспособление для изменеиия нанравления его потока. Лотковый валик переключает поток топлива, вытекающего из всех гасителей в мерные градуированные мензурки или на слив в бак.

Автоматический замер количества топлива, подаваемого плунжерной секцией насоса, с одновременным отсчетом числа ходов плунжера, осуществляется суммарным счетчиком, установленным на счетном механизме стенда.

Топливо подается в расходный бак 8 или непосредственно к испытуемому насосу одноплунжерной подкачивающей помпой 9. - ность производит ь ислытания топливных иасосов как ти ГохЬдных, так и быстроходных двигателей. Н si. На стенде установ рГ крановый электродвигатель 10 пе ремейного тока. Включение и переключение , Э.ФввО лвигателя производится кнопками управления, расположеппыми на передней стенке кожуха и электрощнта //. Стенд оборудован искроотметчиком (приспособлением для определения момента начала подачи топлива форсункой),который состоит из форсу1П и 12 с установленными на пей Koirтактами прерывателя, градуированного диска 13, закренленного на выходном валу стенда и регулировочного винта электрода. Искроотметчик питается постоянным током от селеновых выпрямителей, расположенных в коробке электрощита. В момент начала подачи топлива поднимающаяся игла форсупки размыкает контакты прерывателя и он включается в первичную цепь индукционной катушки-бобины 14. Вторичная цепь катушки соединяется с регулировочным винтом-электродом. При размыкании контактов прерывателя во вторичной цепи индуктируется высокое напряжение, в результате чего между кончиком электрода и диском возникает искра. Момент возиикновения искры соответствует иачалу подачи топлива форсункой. Для регулировки форсунок крупных двигателей и проверки угла распыла топлива форсункой на стенде имеется установка 15. Подвод топлива к регулируемой форсунке осуществляется с помощью трубки высокого давления от испытуемого топливиого иасоса одноименной марки двигателя. Для испытания регуляторов гидравлической конструкции и проверки топливной аппаратуры в комплекте с регулятором стенд оборудован специальной маслосистемой с маслоприводом 16. Предмет н з о б р е т е н и я 1. Стеид для пспытаиия топливной аппаратуры и регуляторов скорости двигателей, нанример, судовых дизелей, содержащий электропривод, вариатор скоростей, счетчик числа оборотов, измерительные мензурки, ко 1Трольную форсунку, отличающийся тем, что, с целью обеспечения раздельцого н совместного исиытаиия в любом сочетании топливных насосов н регуляторов скорости тихоходных дизелей, один конец ведомого вала вариатора соединен через муфту лнбо с фальшприводом, либо с испытуемым топлнвным насосом, а другой - с нспытуемым регулятором скорости, и его ведущий вал имеет муфту, коробку передач н привод к масляпому насосу для подачн масла в систему регулятора. 2.Стенд по п. 1, отличающийся тем, что фальшпривод вЕзШОлиен в виде смепного узла с кулачковым валиком для привода одного или двух топливных насосов, кинематически связанных с регулятором скорости. 3.Стенд по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что в трубопровод высокого давления топливного насоса включена установка со сливной воронкой для испытания форсунок дизелей на распыливание топлива.