ЕТРИЧЕСКАЯ ТЕЛЕЖКА Советский патент 1967 года по МПК G01M17/00 

Изобретение относится к динамометрическим тележкам для тяговых испытаний колесных и гусеничных машин сельскохозяйственного и промышленного назначения.

Известны динамометрические тележки для тяговых испытаний тракторов, включаюш,ие привод и электрическую тормозную установку с генератором тока в качестве тормоза.

Предлагаемая динамометрическая тележка отличается от известных тем, что она оборудована устройством для создания тяговых нагрузок, меньших усилия, требуемого на перемещение самой тележки. Оно выполнено в виде барабана с намотанным на него тяговым тросом, который соединен, например, механически, посредством редуктора и коробки передач с генератором тормозной установки. Генератор имеет, в свою очередь, связь с коробкой передач привода тележки. Это позволяет расширить диапазон тягового сопротивления при испытании трактора на грунтах с низкой несущей способностью.

На чертеже схематически изобралсена описываемая динамометрическая телел ка.

Тележка включает привод, которым является двигатель внутреннего сгорания /, и электрическую тормозную установку, состоящую из генератора тока 2, гасящих сопротивлений 3 и контроллера 4. Генератор 2 через редуктор 5, коробку передач 6 и блок заднего

моста 7 связан с ведущими звездочками 8 гусеничного движителя.

Тележка оборудована устройством для создания тяговых нагрузок, меньших усилия, требуемого на перемещение самой тележки, в виде барабана 9 с намотанны.м на него тяговым тросом 10. Барабан через конический редуктор // и коробку передач 12 связан с генератором 2 тормозной установки. Барабан может

быть связан с генератором и любым другим известным снособом, например гидроприводом, а также иметь самостоятельну о установку. При снятии тяговых характеристик машин

на твердых грунтах, когда на крюке создается значительное тяговое усилие, динамометрическая тележка буксируется испытываемой машиной. Торможение тележкн -при этом осуществляется генератором 2, режим загрузки которого устанавливается с номощью гасящих сопротивлений 5 и контроллера 4.

При испытании машин на слабых грунтах и на снежной целине, когда на крюке остается

небольшое тяговое усилие, недостаточное даже для перемещения самой расторможенной тележки, испытываемая машина, передвигаясь, разматывает трос 10 с барабана 9. Торможение барабана производится тем же генератопрактически от О до усилия, требуемого на перемещение расторможенной тележки.

Предмет изобретения

Динамометрическая тележка для тяговых испытаний, преимуш,ественно трелевочных тракторов, включающая шривод и электрическую тормозную установку с генератором тока в Качестве тормоза, отличающаяся тем, что, с целью расщирения диапазона тягового сопротивления при испытании трактора на грунтах с низкой несущей способностью, тележка оборудована устройством для создания тяговых нагрузок, меньших усилия, потребного на перемещение самой телеЖ|КИ, выполненным в виде барабана с .намотанным на него тяговым тросом, соединенного, например, механически, посредством редуктора и коробки передач с генератором тормозной установки, имеющим, в свою очередь, связь с коробкой передач привода тележки.

ГТ1 П т t i 1 Л X