ПОДВЕСНОЙ ЭЛЕКТРОТЯГАЧ Советский патент 1967 года по МПК B66C11/06 B66C9/02 

Известны подвесные электротягачи, содержащие ходовую телел ку с приводным подпружиненным катком, создающим тяговое усилие на наклонных участках пути, и соединенные с подвижным составом при помощи шарнирной тяги.

Описываемый электротягач такого же типа, но отличается тем, что снабжен дополнительным механизмом поджатия катка к путевым направляющим. Дополнительный механизм выполнен в виде рычага, один конец которого связан с шарнирной тягой, а другой - с поворотной осью, несущей на концах двуплечие рычаги с кулачками, воздействующими при повороте оси на упоры, закрепленные на корпусе приводного катка.

Такая конструкция электротягача обеспечивает автоматическое регулирование тягового усилия в зависимости от фактического сопротивления его передвижению.

На фиг. 1 и 2 изображен электротягач в двух проекциях; на фиг. 3 - дополнительный механизм поджатия приводного катка; иа фиг. 4 - варианты выполнения кулачков.

Механизм поджатия приводного катка электротягача к путевым направляющим содержит ось /, установленную с возможностью вращения в опорах 2. На оси / неподвижно закреплен рычат 3 шарнирной тяги 4. На концах оси неподвижно установлены двуплечие рычаги 5

с кулачками 6 (см. фиг. / и 5) или 7 (см. фиг. 4), которые упираются в упоры 8, прикрепленные к щекам 9 корпуса пpивoдiioгo катка W. Щеки 9 шарнирной осью /) соединены со щеками 12 ходовой тележки электротягача таким образом, что образуют рычаг с соотношением плеч, например, 1 : 2.

Каток }0 поджимается к нижней поверхности ходового пути спиральными прул синами 13, которые упираются в траверсу 14, закрепленную в щеках корпуса катка. Штоки 15 пружин 13 подвешепы к оси / тележки.

Механизм работает следующим образом.

Предварительно зажимают пружины J3 с усилием, достаточным для перемещения электротягача без груза но наклонному участку пути. Усилие со стороны подвижного состава передается шарнирной тяге 4, которая поворачивает рычаг 3 вместе с осью /.

Поворот оси зависит от направления действия усилия на тягу 4 (при работе в тянущем или толкающем режиме) и происходит по часовой стрелке или против нее. В том же направлении поворачиваются двуплечие рычаги 5 упорными кулачками 6 и через упоры S создают дополнительное прижатие приводного катка 10 к нижней полке ходового пути. При этом обеспечивается тяговое усилие приводного катка, равное тяговому усилию тяги 4, умноженному на передаточное число рычагов 3 и

тяги, корпуса катка 10 и коэффициент трения резины ПО ходовому иути.

Вместо кулачков 6 могут быть применены кулачки 7 двустороннего или одностороннего действия с целью уменьшения угла холостого хода рычажной системы тяги 4. По мере износа резины приводного катка упоры 8 Переставляют по высоте щек 9 и закрепляют.

Предмет изобретения

Подвесной электротягач, содержащий ходовую тележку с приводным подпружиненным катком, создающим тяговое усилие иа наклон1 ых участках иути, и соединенный с подвижным составом при помощи шарнирной тяги, отличающийся тем, что, с целью автоматического регулирования тягового усилия в зависимости от фактического сопротивления передвижению электротягача, последний снабжен дополнительным механизмом поджатия катка к путевым направляющим, выполненным в виде рычага, один конец которого связан с шарнирной тягой, а другой - с поворотной осью, несущей на концах двуплечие рычаги с кулачками, воздействующими при повороте оси на упоры, закрепленные на корпусе приводного катка.

//

fO

Фиг.2

Фиг.