ВИБРАЦИОННЫЙ КОНВЕЙЕР Советский патент 1967 года по МПК B65G27/08 

Известны вибрационные конвейеры с эксцентриковым приводом, содержащие грузонесущий орган, -выполненный в виде двух последовательно расположенных секций, с каждой из которых соединены П1атуны с резиновыми амортизаторами.

В предложенном конвейере резиновые амортизаторы установлены в корпусе, несущем полуоси, на которые насажены резино-металлические втулки, работающие на крученне. Втулки установлены в кронштейне, соединенном с рабочим органом конвейера. Такое выполиение конвейера нозволяет устранить вредные вертикальные колебания его грузонесущего органа.

На фиг. 1 схематически изображен описываемый конвейер, общий вид; на фиг. 2-привод конвейера в двух проекциях и разрез по Л-Л.

Вибрационный конвейер содержит грузонесущий орган, выполненный из двух последовательно расположенных секций 1 к 2, приводимый в колебательное движение от эксцентрикового привода с двумя парами щатунов 3 и 4. Два соседних шатуна обеих пар установлены на одной общей эксцентриковой втулке 5. Для обеспечения колебаний секций в нротивофазе эксцентрики привода развернуты относительно друг друга под углом 180°. Каждую пару шатунов крепят к листу 6, расположенному между двумя резиновыми нластинами-амортизаторами 7, работающими на сдвиг. Амортизаторы установлены в корпусе 8 и зажаты крышкой 9. В корпус 8 вварены две полуоси 10, на которые насажены резино-металлические втулки 11, работающие на кручение. Втулки смонтированы в кронштейне 12, который соединен с грузонесущим органом.

В середине приводного вала привода установлен маховик, выполненный в виде двух гаек 13 и 14, соединенных между собой болтами. Одна гайка имеет правую резьбу, а другая - левую.

При демонтаже маховик разбалчивается и гайки, вращаясь, упираются торцами в эксцентриковую втулку 5, сдвигая ее с конической поверхности нриводного вала.

Такое выполнение маховика позволяет избежать необходимость установки дополнительных монтированных гаек.

При работе конвейера лист 6, связанный с щатунами, может смещаться вместе с амортизаторами 7, работающими на сдвиг, а корпус 8 с крышкой 9 и амортизаторами 7 может поворачиваться на полуосях 10 в резино-металлических втулках //, работающих на кручение. Амортизаторы при сдвиге удерживаются в корпусе силой трения между металлическими поверхностями н резиной. Тренпе создает